ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ: ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ 9 ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳು

ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅದರ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಹ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಡ್‌ಲೈನ್ ವಿವರಣೆಯ ಹಿಂದೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ನೈಜ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ನಾಡಿ ಅವಧಿ, ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆ, ಕೋಶದ ಸ್ಥಿರತೆ, BMS ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತರ್ಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೇಟಾ.

ಈ ಲೇಖನವು ಆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಸ್ಟಮ್-ವರ್ಸಸ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ನಿರ್ಧಾರವು ಇನ್ನೂ ಬಗೆಹರಿಯದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಚರ್ಚೆOEM ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಊಹೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧಾರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.

ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಹ್ ಅಲ್ಲ

ಮೊದಲ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿವರಣೆಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಯಂತ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ. "48 V, 200 Ah" ನಂತಹ ವಿನಂತಿಯು ಎರಡು ಲೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ; ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೇಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

AGV ಮಧ್ಯಮ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವೇಗವರ್ಧಕ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎಳೆತದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಮೊಬೈಲ್ ರೋಬೋಟ್ ಅಲ್ಪ ಚಲನೆಯ ಪಲ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಕಡಿಮೆ{2}}ಲೋಡ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸೆಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್, ಥರ್ಮಲ್ ರೈಸ್, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸೈಜಿಂಗ್, ಬಿಎಂಎಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಸೆಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡೋ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿ/ಚಾಲನೆ ಸಮಯ, ನಿರಂತರ ಕರೆಂಟ್, ಗರಿಷ್ಠ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅವಧಿ, ರೀಚಾರ್ಜ್ ವಿಂಡೋ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್, ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಅಥವಾ ಶಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋಸರ್, ಸಂವಹನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್{0}}ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಯಂತ್ರವು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಕರೆಂಟ್ ಏಕೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಣನೀಯ DC-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೂರ್ವ-ಚಾರ್ಜ್ ಅನುಕ್ರಮವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ DC-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್, ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿ{6}}ಚಾರ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. (ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್)

ಈ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿವರಿಸುತ್ತಿರುವ OEM ತಂಡಗಳಿಗೆ, ನಮ್ಮಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸRFQ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಲಾಕಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಿ

ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಿಳಿದ ನಂತರ,OEM ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸರಣಿ ಎಣಿಕೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು.

ಸರಣಿ ಎಣಿಕೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಾನಾಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವು ಅಂಕಗಣಿತವಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ SOC, ಕಡಿಮೆ SOC, ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್, ಎತ್ತರದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು.

ಮೂಲಭೂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಚರ್ಚೆ. ಆ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ನಂತರ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಮಾನಾಂತರ ಕೋಶಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಮಾನಾಂತರ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ{2}}ಮಾರ್ಗದ ಸಮ್ಮಿತಿ, ಕೋಶದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಐಟಂಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ಯಾಕ್{3}}ಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ-ಲೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕೇಳಿ, ಸಮಾನಾಂತರ ಎಣಿಕೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸೆಲ್ ಪ್ರವಾಹವು ಯಂತ್ರದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂರಚನೆಯು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ನೈಜ ಅಂಚನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಕೋಶ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇವಲ ಒಂದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದೆ

ಕೋಶ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು: ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಮಾಪನ ಸ್ಥಿತಿ, SOC, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ. ಒಂದು SOC ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಬಾರದು.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ-ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

Polinovel ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಆಂತರಿಕ LFP ಪ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಸಂರಚನೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ25 ಡಿಗ್ರಿ, 80% DOD ಮತ್ತು 0.5C ಚಾರ್ಜ್ ದರ, ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ3% ಸೆಲ್‌ಗೆ-ನಿಂದ{2}}ಸೆಲ್ ಟಾಲರೆನ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ತಲುಪಿದೆ1.5-2 ಬಾರಿಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 80% SOH ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆ12% ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ನಕಲಿಸಬಾರದುಕಸ್ಟಮ್ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಒಳಬರುವ-QC ಮಿತಿಗಳಂತೆ. ಪ್ರಕಟಿತ ಸಾರಾಂಶವು ಪ್ರತಿ LFP ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಸೆಲ್ ಮಾದರಿ, ಮಾದರಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಸೆಲ್ ವಿವರಣೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಾಪನ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಸ್ವೀಕಾರ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪಡೆಯಬೇಕು.

"ನಾವು ಗ್ರೇಡ್-ಎ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳಬರುವ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವ SOC ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು DCIR ಎರಡನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ಕೇಳಿ.

ಕೋಶ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭದ-ಜೀವನದ ವಾಚನಗಳನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಬಾರದು. SOC ಇಲ್ಲದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸಂಖ್ಯೆ, ತಾಪಮಾನ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್{4}}ಮಾದರಿ ಸಂದರ್ಭವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಹೋಲಿಕೆ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಲ.

ತಾಪಮಾನ ಏಕರೂಪತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೇವಲ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವಲ್ಲ

ಫಾರ್ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ. ಉಳಿದ ಅರ್ಧವು ಜೀವಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ್ಯಂತ ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆಯಾಗಿದೆ.

 

A 2026 ಶಕ್ತಿಅಧ್ಯಯನ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ8.2 ಡಿಗ್ರಿ ಇಂಟ್ರಾ-ಪ್ಯಾಕ್ ತಾಪಮಾನ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ಸಂಬಂಧಿಸಿದ, ಅದರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜೊತೆಗೆ200 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ 35% ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ. (ಸೈನ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್)

 

A 2026 ಇ-ಸಾರಿಗೆಅಧ್ಯಯನವು ಸಮಾನಾಂತರ{0}}ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದೆ1,200 ವೇಗದ-ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ10 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕೋಶವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒಯ್ಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫೇಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. (ಸೈನ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್)

 

A 2026 ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಸೋರ್ಸಸ್ಎ ಬಳಸಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ101.8 ಆಹ್ ದೊಡ್ಡ{1}}ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಸೆಲ್ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ10 ಡಿಗ್ರಿ ರೇಖಾಂಶದ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತ{0}}ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ15–20%, ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನವು ಏಕರೂಪದ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. (ಸೈನ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್)

 

ಇವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲ. ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನಗಳಿಂದ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ: ಉಷ್ಣ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ವಯಸ್ಸನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶವಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ "ಉತ್ತಮ ಪ್ಯಾಕ್ ತಾಪಮಾನ" ಇಲ್ಲ.

 

ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಳಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು AGV ಯಿಂದ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಹನವು ಸೆಲ್ ಹೀಟ್‌ಗೆ ಬಸ್‌ಬಾರ್, ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಮತ್ತು ಆವರಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ ಗುರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿತರಣೆ ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

 

Polinovel ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಶೀತಲ-ಚೈನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಡೇಟಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಗಡಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀತಲ-ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಾದ್ಯಂತ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80-90% -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಆ ಅಂಕಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೋಣೆಯ -ತಾಪಮಾನದ ಬೆಂಚ್ ಡೇಟಾವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಲೋಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ, ಹಾಟೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗುಂಪನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು -ಹೆಚ್ಚು -ಹಾಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ನಂತರ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೋಡಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಒಂದೇ BMS ತಾಪಮಾನ ಚಾನಲ್{3}}ತಂತಿಯಿಂದ-ಸುಲಭ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವು ವಸ್ತುತಃ ವಿಭಿನ್ನ ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

 

ತಾಪಮಾನದ ಏಕರೂಪತೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು.ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಯಾವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕೆಟ್ಟ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಪ್ಯಾಕ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಊಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

BMS ವಿನ್ಯಾಸವು ವರ್ತನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಾಗಿದೆ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲ

ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ BMS ವಿನ್ಯಾಸನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯು ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ: ಮಿತಿ, ವಿಳಂಬ, ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್, ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ, ಸಮತೋಲನ ತರ್ಕ, ಸಂವೇದಕ ನಿಯೋಜನೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪೂರ್ವ-ಚಾರ್ಜ್, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ದೋಷ ಇತಿಹಾಸ.

OV/UV/OCP/OTP/CAN ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣವು ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಪ್ಯಾಕ್ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಓವರ್-ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮೋಟಾರ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಪಲ್ಸ್ ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮೀರಬಹುದು. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ವಿಳಂಬ ಕರ್ವ್ ಇಲ್ಲದೆ OCP ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ BMS ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿ ಇರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು OEM ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವ ಸಂವೇದಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಿಭಿನ್ನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆಯೇ, ಯಾವ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಚೇತರಿಕೆ ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಯಾವ ಘಟನೆಯು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಸಂವಹನವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕು. CAN ಅಥವಾ RS485 ಡೇಟಾವು ಪ್ಯಾಕ್ ಕರೆಂಟ್, ಸೆಲ್{2}}ಗುಂಪು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು, ತಾಪಮಾನಗಳು, SOC, SOH, ಸಕ್ರಿಯ ದೋಷಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಾರರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಊಹಿಸುವ ಬದಲು ಗುರಿ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.

BMS ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೈನಂದಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ{0}}ಕೇಸ್ ವೈಫಲ್ಯ ಎರಡನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು

ಫಾರ್ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆವರಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮೊದಲ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಯಾವ ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಆವರಣವು ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ದೈನಂದಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ ಸಂಯಮ, ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಬೆಂಬಲ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಧಾರಣ, ನಿರೋಧನ, ಸೀಲಿಂಗ್, ಥರ್ಮಲ್ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.ಮೈಕಾ{0}}ಆಧಾರಿತ ತಡೆಗಳುಜೀವಕೋಶಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ತೆಳುವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಆದ್ಯತೆಗಳಾಗಿದ್ದರೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಸೆರಾಮಿಕ್-ಫೈಬರ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ಅಸಹಜ ಶಾಖದ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು ಸಾಂದ್ರತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಉಷ್ಣ ವಾಹಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅಥವಾ ಪಾಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳುವಿಭಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಾಖವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಪಥದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪೂರ್ಣ ಮಡಕೆಯು ಸೇವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮರುಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಜ್ವಾಲೆಯ-ನಿರೋಧಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳು ಪ್ರಭಾವ, ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ತೂಕದ ವಿಷಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಬೆಂಬಲಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಸರಣ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು.

ಆಯ್ದ ಕೋಶ ಸ್ವರೂಪ, ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರ, ಸೇವಾ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಆವರಣದ ರೇಖಾಗಣಿತದ ವಿರುದ್ಧ ಅಂತಿಮ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ತಿದ್ದುಪಡಿಯೆಂದರೆ "ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಲಂಬಿತ" ಎಂದರೆ "ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆದ್ಯತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ" ಎಂದಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಆದ್ಯತೆಯ ವಸ್ತುವು ಪ್ರಬಲವಾದ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ-ಕೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಊಹೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ: ಸರಿಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಕೋಶವು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

NASA ದ X-57 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆ ವಿನ್ಯಾಸದ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಧನಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಸೆಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೆರೆಯ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಬದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು NASA ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. (ನಾಸಾ)

ಬೋಯಿಂಗ್ 787 APU ಬ್ಯಾಟರಿ ತನಿಖೆಯು ಎದುರು ಭಾಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕೋಶದಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು NTSB ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ತನಿಖೆಯು ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು. (ಎನ್.ಟಿ.ಎಸ್.ಬಿ)

ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ:

"ಸೆಲ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ತಡೆಯಬಹುದು?"

ಇದು ಸಹ:

"ಕೋಶವು ಈಗಾಗಲೇ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೈಫಲ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯೇ?"

ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅಂತರ, ಅಡೆತಡೆಗಳು, ತೆರಪಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಂವೇದಕ, ನಿರೋಧನ, ಆವರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೆಟ್ಟ-ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ

ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉಪಯುಕ್ತಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ವಹಣೆ ಡೇಟಾಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಬದಲು ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಹಿಂದುಳಿದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

AGV ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ, ಈವೆಂಟ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್‌ನಿಂದ ಓದಬಹುದಾದ ಸೆಲ್-ಗುಂಪು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ತಾಪಮಾನ, ಕರೆಂಟ್, SOC ಮತ್ತು ದೋಷ ಇತಿಹಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಭೌತಿಕ ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಬರಬೇಕು. ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರತಿ ಆವರಣವನ್ನು ತೆರೆಯದೆಯೇ ಅನೇಕ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸೇವಾ ಘಟಕಗಳ ತಪಾಸಣೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಕಡಿಮೆ{0}}ಸೇವಾ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ, ಭೌತಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ದೋಷದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ.

ಪೋಲಿನೋವೆಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರ LFP ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 2023 AGV ಬೆಂಬಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, BMS ಬಳಸಲಾಗಿದೆ80 mA ಸಮತೋಲನ ಪ್ರಸ್ತುತ. ಸರಿಸುಮಾರು ನಂತರಆರು ತಿಂಗಳು, ಸೆಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಗೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ63 ಎಂ.ವಿ, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ-ಸಾಲಿನ ಅಲಭ್ಯತೆ.

ಆ ಪ್ರಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ 63 mV ಯು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಲ್ಲ. ಪಾಠವೆಂದರೆ "ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಟ್ ಡೌನ್" ನಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ರೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೆಲ್-ಗುಂಪಿನ ಡೇಟಾ, ರಕ್ಷಣೆ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸದ ಹೊರತು.

ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೊದಲು, ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕೇಳಲು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಐದು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ. ನಂತರ BMS ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಭವಿಷ್ಯದ ನಂತರದ-ಮಾರಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಿಂತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂತರವಾಗಿದೆ.

ನಿಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಯಾವ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಆದ್ಯತೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಉತ್ಪನ್ನವು ಫ್ಲೀಟ್{0}}ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ, ತಂತ್ರಜ್ಞರ{1}}ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲು ನೈಜ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿ

ಯಂತ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೂಲಭೂತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಇದು ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿಲ್ಲಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಮೂಲಮಾದರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, DVT, ಪೈಲಟ್/PVT ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ EOL ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆಯು OEM ನಿಂದ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಫಾರ್ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಇದರರ್ಥ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್, ಥರ್ಮಲ್ ನಡವಳಿಕೆ, ಗರಿಷ್ಠ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, BMS ರಕ್ಷಣೆಯ ನಡವಳಿಕೆ, ಸಂವಹನ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.

ಸಾರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರಬೇಕು.

UN 38.3 ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆ{1}}ಪರೀಕ್ಷಾ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬದಲು ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. (UNECE)

IEC 62619:2022ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AGV ಗಳಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ದೇಶದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರ ಹೇಳಲಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ UN 38.3 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಕೋಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಮಾನದಂಡ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಈ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ, ಈ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು:DVT/PVT ವರದಿಯು ಪ್ರತಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದ ಅದರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಿತಿ, ಫಲಿತಾಂಶ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ನೇರವಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ಆ ಮೂರು ತುಣುಕುಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ "ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ" ವಿನ್ಯಾಸ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಯಾವ ಫೀಲ್ಡ್ ಡೇಟಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬೇಕು?

ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ಥಿತಿ-ಆಧಾರಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ವಹಣೆ ಡೇಟಾಸೆಟ್.

ಹೋಲಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಂಪಾದ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ರನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಹಗುರವಾದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರನ್ಟೈಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕುರುಡಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಸೆಲ್-ಗುಂಪು ΔV ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಥಿರ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಶಿಖರ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ SOC/ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿವೆ.

ನೀವು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಶೀಲನೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

A ಕಸ್ಟಮ್ ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಪ್ರತಿ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಉಪಕರಣ ಅಥವಾ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುವ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು.

OEM ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡ ಕೇಳಿದರೆಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ಈ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ: ಪ್ರತಿ ಶಿರೋನಾಮೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ನಿರ್ಧಾರ, ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಸ್ವೀಕಾರ ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪುರಾವೆಯಾಗಬೇಕು.

ಈಗಾಗಲೇ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಪೀಕ್ ಲೋಡ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ ಎನ್ವಲಪ್, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, Polinovel ವಿದ್ಯುತ್, BMS, ಥರ್ಮಲ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್, ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರಿಹಾರ.

ಗುರಿಕಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದಾಗ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು.

ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಥರ್ಮಲ್ ಬಿಹೇವಿಯರ್, ಬಿಎಂಎಸ್ ಲಾಜಿಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಪುರಾವೆಗಳು ಅದು ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

FAQ