ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದರೇನು?
ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ನಿಂದ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಕರೆ ಬಂದಿದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸೌಲಭ್ಯ, ಮೂರು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿ. ಅವರ 80V ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ 14 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಎಸೆದಿದೆ-BMS ಲಾಕ್ ಔಟ್ ಆಗಿದೆ, ಟ್ರಕ್ ಡೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ, ಬದಲಿಗಾಗಿ $22,000 ಮತ್ತು ಆರು-ವಾರದ ಕಾಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪಾಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಕೇಳಿದೆವು. ಕೋಶಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೇಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿರುಗಿತು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ಪ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಘನ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದವರು ಬಹುಶಃ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ Wh/kg ಅನ್ನು ಹಿಂಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರಾದರೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ಅದು ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ
ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆ
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದರೆ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿ (ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು) ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ನೀವು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಫ್ರೇಮ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ತನ್ನದೇ ಆದ ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ನೀವು 60 kWh ಏಕಶಿಲೆಯ ಬದಲಿಗೆ 5-10 kWh ಚಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ.
ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನ -ಸೆಲ್{1}}ಗೆ{2}}ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು, ಸೆಲ್{3}}ಗೆ-ಚಾಸಿಸ್, ನೀವು ಯಾವುದನ್ನು ಕರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೀರೋ ಅದನ್ನು-ಆ ಮಧ್ಯಂತರ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಕೋಶಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಬಹುಶಃ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿರಬಹುದು: CATL ನ ಕ್ವಿಲಿನ್ 72% ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, BYD ಯ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋಶಗಳು ಟ್ರೇನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತಮ್ಮ 4680 ಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
ಇವು ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನೆಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ EV ಗಳಿಗೆ ಅವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಒಂದೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಔಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ಕೋಶಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಏನನ್ನಾದರೂ ನಾಶಪಡಿಸದೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಅದೇ ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಸ್ತುಗಳು ಇಡೀ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕೋಶವು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಗಣಿತವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯಾದ್ಯಂತ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಾವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್-ಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ $400-800 ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಒಂದು ರನ್ $15,000-25,000, ಜೊತೆಗೆ ವಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದಾದಾಗ-ಒಂದು-ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆ.
| ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವಾಪ್ | ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಿ | |
|---|---|---|
| ಭಾಗಗಳು + ಕಾರ್ಮಿಕ | $400-800 | $15,000-25,000 |
| ತಿರುಗುಬಾಣ | ಅದೇ ದಿನ | 2-6 ವಾರಗಳು |
| ಯಾರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು | ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ -ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ರವಾನಿಸಿ |
ಪ್ರತಿ ಸೇವಾ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದು 20-30x ವೆಚ್ಚ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತವೆ. ABB ಯ 2024 ರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು (3,{3}} ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರು) ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಸೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ -ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಯು ಗಂಟೆಗೆ $125,000/ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ $2M{8}} ವೇರ್ಹೌಸ್ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಚೈನಾದಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಕಾದು ಕುಳಿತಿಲ್ಲ.
ಇದರ ವಿಮಾ ಭಾಗವೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಗೆ ಅರ್ಹವಲ್ಲದ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ-ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಘರ್ಷಣೆಯು $20k ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿದರೆ-ಒಟ್ಟಾರೆ" ಎಂಬ ಗಣಿತವು ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ
ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಕೀಪ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳು ಸುಮಾರು 15 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೆಡುತ್ತವೆ-ಪ್ರತಿ 10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ತಂಪು ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಜೊತೆಗೆ ಘನೀಕರಿಸುವ ಕೆಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು.
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಗಡಿಗಳು ನಿಮಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಷ್ಣ ವಲಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ನೀವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಚಾನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ದ್ರವವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾದರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತ-ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದೇ ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನವು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊರಾಂಗಣ ಅಂಗಳಗಳು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಶೀತಲ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು -20 ಡಿಗ್ರಿ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ 14+ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಿರಿ.
ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಬಂಧಿಸಿರುವ ಸಮಗ್ರ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉಷ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಎಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ.
ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್-ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಅಲ್ಲ
ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪಿಚ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ. ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳು, ವೇಗವಾಗಿ ಜೋಡಣೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಪ್ಯಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು 7 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 17 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಜ.
ಅವು ವಿಶೇಷವಾದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿವೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹಾಗೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ OEM ಗೆ 24V ರಿಂದ 80V ವರೆಗಿನ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಡಜನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೂಪಾಂತರಗಳು, ವಿವಿಧ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಒಂದು SKU ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಲ್ಲ.
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಆ ರೀತಿಯ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿ, ನಂತರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ. ಪ್ಯಾಕ್-ಮಟ್ಟದ ರಚನೆಯು ಮೂಲತಃ ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳನ್ನು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕಠಿಣವಾದ ಭಾಗ-ಮಾಡ್ಯೂಲ್- ಈಗಾಗಲೇ ಮುಗಿದಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ:
ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳು (2023-2025)
| ಆಪರೇಟರ್ | ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಸ್ಕೇಲ್ | ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ | ಸ್ಥಿತಿ |
|---|---|---|---|---|
| ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ | ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಜಿಎಸ್ಇ | 1,647 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ | ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಲಿಥಿಯಂ (ವಿವಿಧ) | 31% ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ, BOS/SLC ಹಬ್ಗಳಲ್ಲಿ 100% |
| ಅಮೇರಿಕಾಲ್ಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ | ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು | 530 ಘಟಕಗಳು, 12 ಸೈಟ್ಗಳು | ಟೊಯೋಟಾ/TPPL ಮಾಡ್ಯುಲರ್ | ಹಂತ 2 200+ ಘಟಕಗಳನ್ನು 2026-27 ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ |
| ನ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಬೋರ್ಡನ್ ಮೈನ್ | ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ | 35 BEVಗಳು | ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಕ್/ಮ್ಯಾಕ್ಲೀನ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ | 2019 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, 1.6ML ಡೀಸೆಲ್/ವರ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ |
| ದಕ್ಷಿಣ 32 ಹರ್ಮೋಸಾ | ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ | 22 BEV ಗಳು (6 ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರಕಾರಗಳು) | ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ | ~$100M ಆರ್ಡರ್, ವಿತರಣೆಗಳು Q4 2026 |
| ಪಿಎಫ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶೀತ | ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು | 30 ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ 6.6 MWh | ಕ್ರೌನ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ | EU ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಲಿಥಿಯಂ ಫ್ಲೀಟ್ |
ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸಂಗತಿಗಳು: ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ-ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು-ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯೋಜನೆಯು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿದೆ. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ವಿಧಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ EV ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೈಜತೆಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಆಯ್ಕೆಗಳು.
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರಿಕರಗಳು, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೆಟಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ವಿಭಜಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವು ನಮ್ಯತೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚದ ಸ್ಥಾನ
ಉದ್ಯಮದ ಬೆಲೆ ಡೇಟಾ (BloombergNEF ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ) ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು $81/kWh LFP ಪ್ಯಾಕ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ-ಚೀನಾ ಸುಮಾರು $84/kWh, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ $121/kWh. ಆ 44% ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವು ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಗಳು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 3,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹು-ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಅದರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ, ಬಹುಶಃ ಮೂರು ಬಾರಿ.
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು $1,500-2,500. ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು $40 ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ,000+ ನೀವು ಇಡೀ ಘಟಕವನ್ನು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ.
ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಟವಾದ TCO ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ:
ಲಿಥಿಯಂ ವರ್ಸಸ್ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (ಬಹು{1}}ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು)
| ಮೆಟ್ರಿಕ್ | ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ | ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಲಿಥಿಯಂ | ಡೆಲ್ಟಾ |
|---|---|---|---|
| ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚ | $2,000-6,000 | $12,000-20,000 | +3-4x |
| ಬದಲಿ ಚಕ್ರಗಳು (10 ವರ್ಷಗಳು) | 2-3 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು | 1 ಬ್ಯಾಟರಿ | -60% ಘಟಕಗಳು |
| ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಮಿಕ | 15-30 ನಿಮಿಷ | ~0 | ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ | 75-80% | 95-98% | {{0}% ಶಕ್ತಿ |
| ವಿಶಿಷ್ಟ ಮರುಪಾವತಿ (ಮಲ್ಟಿ{0}}ಶಿಫ್ಟ್) | - | 24-36 ತಿಂಗಳುಗಳು | - |
| ವಿಶಿಷ್ಟ ಮರುಪಾವತಿ (ಶೀತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ) | - | 17-24 ತಿಂಗಳುಗಳು | - |
*ಮೂಲಗಳು: UgoWork ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (50-ಟ್ರಕ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ 3PL), ರೇಮಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಡೇಟಾ, OneCharge ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳು*
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಾಗಿ ಮುಂಗಡ ಪ್ರೀಮಿಯಂ-ಅದನ್ನು 15-20%-ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಲ್ಟಿ-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 24-36 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ-ಶಿಫ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಸಹ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿರ್ದೇಶನ
ಚೀನಾ ಮತ್ತು EU ಎರಡೂ ಸೇವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ನಿಯಮಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ.
GB 38031-2020 (ಚೀನಾದ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡ) ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರಸರಣ ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ-ಒಂದು ಕೋಶವು ಓಡಿಹೋದರೆ, ಪಕ್ಕದ ಕೋಶಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಗಡಿಗಳು ಆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
2027 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ EU ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು "ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಜೀವನಚಕ್ರ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು, ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಬಹುದು, ಎರಡನೇ-ಲೈಫ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಬೇಕು.
ನೀತಿ ನಿರ್ದೇಶನವು ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ, ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದವುಗಳಲ್ಲ. ತಯಾರಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿಲ್ಲ-ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. CATL ಮತ್ತು BYD ಗಳು ಗರಿಷ್ಟ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಹತ್ತು{1}}ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನಚಕ್ರಗಳು. ಗ್ರಾಹಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವೆ. ಫ್ರೀಜರ್ಗಳಿಂದ ಮರುಭೂಮಿಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಸರ. ಉಪಕರಣಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಹತ್ತಾರು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೂಪಾಂತರಗಳು.
ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:
ಕೋಶವು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ನಿಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞರು -ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದೇ?
ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಪಡೆಯಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ? ವಾರಗಳು, ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಳು?
ವಾರೆಂಟಿ ಸೇವೆಯು ನಿಜವಾಗಿ -ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವಾಪ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು?
ಒಂದೇ ಉತ್ಪನ್ನದ ಕುಟುಂಬವು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ ಅಥವಾ ನಿಮಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?
ನಿಮ್ಮ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರಿಯಾಲಿಟಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನೀವು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಉತ್ತರಗಳು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ.
ನಾವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ನೀವು ನೋಡುವಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹತ್ತು{2}}ವರ್ಷದ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ.
