ಲಿಥಿಯಂ{0}}ಐಯಾನ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೇಗಿದೆ?
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರು "ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ" ಎಂದು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವ ಸೆಲ್ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡವು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ಕೋಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ-ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಸಿಸ್ಟಂ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ 2C ಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು 0.5C ಮತ್ತು 25 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರು. ಈ ರೀತಿಯ ಅಸಾಮರಸ್ಯವು ಉದ್ಯಮವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ತಾಪಮಾನ, ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
CC-CV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕರೆಂಟ್, ನಂತರ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಪರ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್{2}} ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಸ್ಥಿರ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಯೇ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ 242 Ah NCM ಸೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ: 0.1C ನಿಂದ 0.5C ವರೆಗೆ CC ಹಂತದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 80% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ವಹಿವಾಟು I²R ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಮಾಪಕವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ, ಆ ದಕ್ಷತೆಯ ಹಿಟ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಿಪ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ದಶಮಾಂಶದವರೆಗೆ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ರೌಂಡ್-ಗ್ರಿಡ್ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಇದು ಅಲ್ಲ.
ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಂದರೆ ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲದ ಸಮಯವನ್ನು ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಹವಾಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ-ವಿರುದ್ಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಅದೇ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ. -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ, LFP ಕೋಶಗಳು ಸುಮಾರು 60% ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. NMC ಸರಿಸುಮಾರು 85% ರಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸೀಸನ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ EV ಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, SEI ಪದರದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. CATL ನ Shenxing Pro 20 ನಿಮಿಷಗಳ -20 ಡಿಗ್ರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (catl.com) ನಿಂದ 478 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ತಲೆನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೋಶಗಳು 35-40 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ -ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ-, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಬಿಸಿಯಾದ{11}}ಹವಾಮಾನ ನಿಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 8-10% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ 3-4% ನಷ್ಟಿದೆ. ಅವನತಿ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು: SEI ಪದರವು ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ದಾಸ್ತಾನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ವಾರಂಟಿ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಇದನ್ನು ಕಠಿಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿತರು.
ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ{0}}ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25 ಡಿಗ್ರಿ , 1C/1C ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, 100% ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳ. ಯಾವುದೇ ವೇರಿಯಬಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ ಆಳದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50% DOD ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3-5x ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. 100% DOD ನಲ್ಲಿ 500-1,000 ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು 50% DOD ನಲ್ಲಿ 3,000-5,000 ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗ್ಗೆ; ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. LFP ಯ ಆಲಿವೈನ್ ರಚನೆಯು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪರಮಾಣುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ-ಉಷ್ಣ ವಿಭಜನೆಯು ಸುಮಾರು 270 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, NMC ಯ 210 ಡಿಗ್ರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ LFP ಕೋಶಗಳು ಉಗುರು ನುಗ್ಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಕಲ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಥರ್ಮಲ್ ರನ್ಅವೇಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಫಟಿಕಶಾಸ್ತ್ರ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ. ಚೀನಾದ ಹೊಸ GB38031-2025 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, ಜುಲೈ 2026 ರಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ಓಡಿಹೋದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 78% ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ (greencarcongress.com). ಉಳಿದ ಶೇ.22ರಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು-ಲೇಪನದ ಏಕರೂಪತೆ, ಒಣಗಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು "ಸಣ್ಣ, ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಘನ-ಸ್ಥಿತಿ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ಗಳು, ಸೋಡಿಯಂ{1}}ಐಯಾನ್-ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಲ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಆಂಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 500 Wh/kg ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. CATL ನ ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ನಕ್ಸ್ಟ್ರಾ 10,000-ಚಕ್ರ ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ 175 Wh/kg ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ-ತಲೆಮಾರಿನ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಈ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಕ್ಹಾರ್ಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊದಿಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೆಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.
