ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದರೇನು?

ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದರೇನು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ದೋಣಿ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಕೇಳಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಬಹುಶಃ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. "ಸಾಗರದ ಬ್ಯಾಟರಿ" ಎಂಬುದು ಈ ಕ್ಯಾಚ್-ಪದವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುವ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ತಯಾರಕರು ಸ್ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಪದವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾರಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು "ಸಾಗರ" ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕರಪತ್ರಗಳು ನೀವು ನಂಬಲು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಿಜವಾದ ಉತ್ತರವು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಷಯವಲ್ಲ-ಅವು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಬರುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಹೇಗಾದರೂ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ: ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಂದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಾಕುವದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ವೇಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಾನು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತೇನೆ: ಈ ವಿಷಯವು ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಟಪ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವುದು ಇಂದು ಹಳೆಯ ಸಲಹೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪಕ್ಷವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ.

ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ-ಜನರು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ-ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಪವರ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸುವುದು, ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಆವರ್ತಕದಿಂದ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದು. ಅವುಗಳು "ಪ್ರಾರಂಭದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು" ಅಥವಾ SLI (ಪ್ರಾರಂಭ, ಬೆಳಕು, ದಹನ) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಒಳಗಿನ ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಬಿಲ್ಜ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ದೀಪಗಳು, ಬಹುಶಃ ಫಿಶ್ ಫೈಂಡರ್, ಪ್ರಾಯಶಃ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್-ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತೀರಿ. ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಆಳವಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಾರಂಟಿ ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವಾರ್ಪ್, ಸಲ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ನಂತರ ನೀರು ಇದೆ. ದೋಣಿಗಳು ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅವರು ಹೀಲ್ ಓವರ್. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಅಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಟಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಚೆಲ್ಲಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ದ್ರವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅದು ಕೇವಲ ಗಲೀಜು ಅಲ್ಲ-ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು.

Marine Battery

ಇಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಪಂಚವು ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು:ಇವುಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿದ್ದು ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನ-ನಿರೋಧಕ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಇರಬಹುದು, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಅಲ್ಲ-ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವ ಹಾರ್ಡ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಇನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಬೇಡಿ. ಲೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ CCA (ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಆಂಪ್ಸ್) ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ "ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು" ಅಥವಾ "ಮೆರೈನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ಡೀಪ್ ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು:ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸ್ಟಫ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುವುದು ಇದನ್ನೇ. ಅವುಗಳು ದಪ್ಪವಾದ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು (ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ) ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು. ಯೋಗ್ಯವಾದ ಆಳವಾದ ಚಕ್ರವು ಟೋಸ್ಟ್‌ನ ಮೊದಲು ನಿಮಗೆ 500-1000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಗೊಂದಲದ ಭಾಗ? ಎಲ್ಲಾ "ಡೀಪ್ ಸೈಕಲ್" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವರು ವಿಭಿನ್ನ ಲೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತಿಳಿಯಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಜವಾದ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು-ಮೀಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (RC) ಅಥವಾ amp-ಗಂಟೆಗಳ (Ah), ಕೇವಲ CCA ಅಲ್ಲ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಪರ್ಪಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು:ಎರಡೂ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ರಾಜಿ ಆಯ್ಕೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಿಗಳಂತೆ, ಅವರು ಎರಡೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಮೀಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಆಳವಾದ ಚಕ್ರದಂತೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಉದ್ದೇಶದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಮರಿನಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಅದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ (AGM) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಹುಶಃ 10{1}}15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಗರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ನೀವು ಮೂರ್ಖರಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ.

AGM ಗಳು ಉತ್ತಮವೇ? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೌದು. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ದ್ರವವಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ಬದಲು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಚೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ.

ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: AGM ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇಯಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಲೀಡ್{2}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೆ (ಹೆಚ್ಚಿನವು), ನೀವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ನಾವು AGM ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ನನ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಇದನ್ನು ಕಠಿಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ಋತುಗಳವರೆಗೆ ಏಕೆ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದೆ.

ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಬಳಕೆಯಾಗದೆ ಕುಳಿತಿರುವ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ-ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿಗಳು-AGMಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸ್ವಯಂ-ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.

Marine Battery

ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಅವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು 20 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವು ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ಮುಂದೆ ಯಾರೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸದ ಕ್ಯಾಚ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿ ಬಹುಶಃ ಅವರಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತಕಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಫೋಟಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಆವರ್ತಕವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಾಹ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರ್ಯಾಯಕ ಅಥವಾ ನಡುವೆ DC-ನಿಂದ-DC ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ದುಬಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು $ 500-1000 ಆಗಿದೆ.

ನಂತರ ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ವಿಷಯವಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ-ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಗ್ಗದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ $1200 ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪೇಪರ್‌ವೇಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಜನರು ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ-ಸಾಕಷ್ಟು ಜನರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ-ಇದು ಸರಳವಾದ ಸ್ವಾಪ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ. ಸೈಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಮೂಲಕ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಡುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದನು.

ಇದು ಮಾದಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಬೇಕು. ನಾನು ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ (ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ), ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲ ರಚನೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಏಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ?

ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. AGM ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರುವ 75-ಪೌಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಏನೋ ಇಲ್ಲಿದೆ: ದೀರ್ಘ ಕೇಬಲ್ ರನ್ಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನಕ್ಕೆ 20 ಅಡಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಮೂಲತಃ, ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಗಾತ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ.

Marine Battery

"ಬೌನ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ನೀವು ಬೀಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳಿದರೂ ಅದು ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ.

ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷಕ, ಇದು ಭಾರೀ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ತಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಎಳೆಯುವುದು ನೋವು.

ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಯೋಗ್ಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ (ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಯಿರಿ), ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

12.6V ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ=ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

12.4V=ಸುಮಾರು 75% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

12.2V=ಸುಮಾರು 50% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

12V ಕೆಳಗೆ=ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸತ್ತಿದೆ

ಆದರೆ ಇದು ನಿಮಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆರೋಗ್ಯವಲ್ಲ. ಡೈಯಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ 12.6V ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ 11V ಗೆ ಇಳಿಯಬಹುದು.

ಉತ್ತಮ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ (ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಅದು ಬೇಗನೆ ಕುಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಅದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು amp{0}}ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇವುಗಳ ಬೆಲೆ $200-500, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಳೆದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನನ್ನ ಮನೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಒಂದು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ "100Ah" ರೇಟಿಂಗ್? ನೀವು ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಮತ್ತು AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವುಗಳು ಉಳಿಯಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ "100Ah" ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮಗೆ ಸುಮಾರು 50Ah ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ-ನೀವು 80{2}}90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು-ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆಂಪ್-ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚವು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಮ್ಮ ರೇಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ ದಿನದಿಂದ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ, ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80-90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿ.

ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. 80 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನಲ್ಲಿ 100Ah ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 32 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನಲ್ಲಿ 70Ah ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ತರದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿನ ದೋಣಿಗಳು ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ-ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಫ್ಲಿಪ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಾತಾಯನವಿಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡುಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಸತ್ತಾಗ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಡಿ. ನಾನು ಓದಿದ ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 15 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಅವು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಗರವಲ್ಲ).

"ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು" ನನ್ನ ಬಳಿ ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಡೀಪ್ ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು $100-200 ಆಗಿರಬಹುದು. AGM $200-400 ಆಗಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ $600-1200 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಆದರೆ ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾತ್ರ. ನೀವು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು:

ಹೊಸ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು (ನೀವು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದರೆ $0, ನಿಮಗೆ ಸಾಗರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ $200+)

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ($50-150)

ಲಿಥಿಯಂಗಾಗಿ DC-ನಿಂದ-DC ಚಾರ್ಜರ್ ($300-800)

ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನಿಟರ್ ($200-500)

ಅಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ನೋವು. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇತರರು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೀಸವು ವಿಷಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಡಂಪ್‌ಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನನ್ನ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಹೌಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಎರಡು AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ $400 ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ನಾನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಒಂದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾನು $600 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿದ್ದೆ.

ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ-26{2}}ಅಡಿ ಹಾಯಿದೋಣಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ವಾರದ-ದೀರ್ಘ ಕ್ರೂಸ್-ನಾನು ಹೌಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಗ್ರೂಪ್ 24 AGM ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಗುಂಪು 27 AGM ಡೀಪ್ ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ಓವರ್‌ಕಿಲ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಂಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ? ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. AGM ಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನಾನು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದೇ? ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಇನ್ನು 3-5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸತ್ತಾಗ ಲೀಥಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು ಅರ್ಥವಾಗುವಷ್ಟು ಇಳಿದಿರಬಹುದು.

ನೀವು ಏನನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ-ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಇನ್‌ಬೋರ್ಡ್, ನೀವು ಎಷ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ರನ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಡೇಸೇಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಲೈವ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ಸೆಟಪ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಟಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗದ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಟಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏಕೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ 3 ರಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ? ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ, ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ನಡುವಿನ ನಿಖರವಾದ ಸಂಬಂಧ? ನಾನು ಸಂಘರ್ಷದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

ನೀವು ಲಿಥಿಯಂ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇನೆಅಯಾನಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳುಮರೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಜನರಿಂದ. ಅವುಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಕೆಲವು ಬಜೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.