ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎಂದರೇನು?

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿಗೆ ವಿರೋಧವಾಗಿದೆ, ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹನಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಸ್ತುಗಳು-ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್, ವಿಭಜಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು-ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಥೆವೆನಿನ್ ಪ್ರಮೇಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಆದರ್ಶ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲವಾಗಿ ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ-ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕೆಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತೆರೆದ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ (ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ), ನೀವು ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ (EMF) ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಮೌಲ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧವು ಓಮ್‌ನ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ (V=IR).

12V EMF ಮತ್ತು 0.02Ω ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ 200A ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ 4V ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 8V ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ನಾಟಕೀಯ ಕಡಿತವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್‌ಔಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ತಿಳಿದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಂಶಗಳು

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಒಂದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವಲ್ಲ-ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಬಹು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಓಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ:

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು. ವಾಹಕದ ಜಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫಟಿಕದಂತಹ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳು, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ ಲೋಹಗಳು ಸಹ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

ಅಯಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ವಿಭಜಕದ ಮೂಲಕ ಅಯಾನು ಚಲನೆಗೆ ವಿರೋಧ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ವಾಹಕತೆ, ಅಯಾನು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜಕ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಮ್ನ ನಿಯಮವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಜಾ AA ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ 0.15Ω ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅಯಾನು ಚಲನಶೀಲತೆಯು ಅಯಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ -40 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 0.9Ω ಗೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ. 40 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಾಂಕವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು 0.1Ω ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಓಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಧ್ರುವೀಕರಣ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ನಡುವಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಈ ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಧ್ರುವೀಕರಣ: ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದೊಳಗೆ ಅಯಾನ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಅಸಮತೋಲನವು ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಯಾನುಗಳು ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಲಸೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರತಿರೋಧ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಧ್ರುವೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮೀರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಗಣನೀಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ 1mΩ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಲಿಥಿಯಂನ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ-ಸರಿಸುಮಾರು 270mΩ ನಿಂದ 0% 250mΩ ವರೆಗೆ 70% ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯು ನಿಕಲ್ -ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಚಕ್ರದಂತೆ, ಘನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (SEI) ಎಂಬ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪದರವು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ SEI ಪದರವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮೂಲಭೂತ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿದಾಗ, ಇದು ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ--ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ:

ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ 15-20% ನಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ: ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 50mΩ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ EV ಬ್ಯಾಟರಿಯು 200mΩ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ: ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು I²R ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ: ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವೇಗದ-ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು

ಬಹು ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.

ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಅಯಾನು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೂಲಕ ತಾಪಮಾನವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀತ ತಾಪಮಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮೂಲಕ ಅಯಾನು ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಯಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶವು 25 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಿಂತ 2-3 ಪಟ್ಟು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.

ಬಿಸಿ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಯಾನು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತಿಯಾದ ಶಾಖವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಿತ ವಯಸ್ಸಾದ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ರಾಜ್ಯ

ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳಾದ್ಯಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 20% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಪರೀತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್-ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಸಮನಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯು ಬಹು ವಿಘಟನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ:

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ SEI ಪದರ ದಪ್ಪವಾಗುವುದು

ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ವಿಭಜನೆಯು ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಿನ ನಷ್ಟ

ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಹೊಸ ಲಿಥಿಯಂ{0}}ಅಯಾನ್ ಕೋಶವು 30mΩ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು 1000 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ 80-100mΩ ಗೆ ಏರಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ 150% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯದ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಸರ್ಜನೆ ದರ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರಾ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಅಳತೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಧ್ರುವೀಕರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯು 1C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 40mΩ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ 5C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 65mΩ ಈ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳಿಂದಾಗಿ.

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು

ನಿಖರವಾದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

AC ಪ್ರತಿರೋಧ ವಿಧಾನ (AC-IR)

AC ವಿಧಾನವು ಸಣ್ಣ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ{0}}ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1kHz ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ-ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದ ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

AC-IR ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ -ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲ

ತ್ವರಿತ ಮಾಪನ (ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳು)

ಸ್ಥಿರ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನ

1kHz ಆವರ್ತನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಧಾನವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರರ್ಥ AC-IR ಮೌಲ್ಯಗಳು DC ಮಾಪನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ (100Hz ನಿಂದ 10kHz) ಅಳೆಯುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಇಂಪೆಡೆನ್ಸ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಯಿಂದ ನೈಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಕಥಾವಸ್ತುವು ಓಹ್ಮಿಕ್, ಚಾರ್ಜ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು.

DC ಪ್ರತಿರೋಧ ವಿಧಾನ (DC-IR)

DC ವಿಧಾನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಧ್ರುವೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.

DC-IR ಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ರೆಕಾರ್ಡ್ ಓಪನ್{0}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (V₁)

ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ (I)

ಸ್ಥಿರೀಕರಣದ ನಂತರ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ (V₂)

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ: R=(V₁ - V₂) / I

ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಮಾಪನ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ: 20A ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3.8V ಮತ್ತು 3.5V ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು (3.8 - 3.5) / 20=0.015Ω ಅಥವಾ 15mΩ ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಾಡಿ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಸುಧಾರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು ವಿವಿಧ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಾದ್ಯಂತ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಾಡಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅನುಕ್ರಮವು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

1C ದರದಲ್ಲಿ 5-ಸೆಕೆಂಡ್ ನಾಡಿ

3C ದರದಲ್ಲಿ 5-ಸೆಕೆಂಡ್ ನಾಡಿ

5C ದರದಲ್ಲಿ 10-ಸೆಕೆಂಡ್ ನಾಡಿ

ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಈ ಡೇಟಾವು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಧ್ರುವೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ

ಬಳಕೆದಾರರು ನೇರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನಾಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಕಟ್ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇದನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ GSM ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು:

ನಿಕಲ್-ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್ (155mΩ): 3C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 120 ನಿಮಿಷಗಳ ಟಾಕ್ ಟೈಮ್

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ (320mΩ): 3C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ಟಾಕ್ ಟೈಮ್

ನಿಕಲ್{0}}ಲೋಹ-ಹೈಡ್ರೈಡ್ (778mΩ): 3C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ

ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್-ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ವಿಸ್ತೃತ ಟಾಕ್ ಟೈಮ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅತಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಫೋನ್‌ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಪ್ರತಿರೋಧವು ಜೌಲ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ (P=I²R). ಇದು ಶುದ್ಧ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಬದಲಿಗೆ ಶಾಖವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.

50mΩ ಒಟ್ಟು ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ 200A ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ:

ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ=(200A)² × 0.05Ω=2000W

ಈ ನಿರಂತರ 2kW ಶಾಖದ ಹೊರೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ

ಪ್ರತಿರೋಧವು 100mΩ ಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡರೆ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 4kW ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಾಖವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ (ಇಂಪೆಡೆನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್) ಸಮಾನವಾದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ 50% ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಶಾಖವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಇನ್ನೂ ವಿತರಣಾ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

400V ಮತ್ತು 20mΩ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ 8MW ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. 80mΩ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಪ್ಯಾಕ್ 2MW ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 75% ಕಡಿತ.

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳು

ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ: ಕಡಿಮೆ ಧ್ರುವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವಾಹಕತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಏಕ{2}}ಸ್ಫಟಿಕ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಕಲ್ ಫಾರ್ಮುಲೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಇಂಗಾಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಯಾನಿಕ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ಗಳು ಅಯಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ತೇವ ಮತ್ತು ಅಯಾನು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್: ತೆಳುವಾದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಪ್ರಸರಣ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನವು ಅಯಾನು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಭಜಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಂಧ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ವಿಭಜಕಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೆರಾಮಿಕ್-ಲೇಪಿತ ವಿಭಜಕಗಳು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಂತ್ರಗಳು

ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ (15-ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಥಿಯಂಗೆ 35 ಡಿಗ್ರಿ-ಐಯಾನ್). ಸಕ್ರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಶೀತ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಶಾಖ-ವೇಗವರ್ಧಿತ ವಯಸ್ಸಾದ ಎರಡನ್ನೂ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆ: ತೀವ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಒತ್ತಡ-ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ 20-80% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಗಳು: ಸಿ{0}}ದರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ. ವಿಪರೀತ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಧ್ರುವೀಕರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಿರಂತರ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು 1-2C ದರಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ.

ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗಳು: ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳ ನಂತರ ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸಮನಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿ. 30-60 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಕರಗುವುದರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆರೋಗ್ಯ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಡುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸೆಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಅವು ಪ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಡಚಣೆಗಳಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಯಮಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ದುರ್ಬಲ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮೊದಲು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಯೋಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು{1}}ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು. ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಕಡಿಮೆ-ನಿರೋಧಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರೋಗ್ಯ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಆರೋಗ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿ (SoH) ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಂಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ-ಎರಡೂ ಅವನತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಆರೋಗ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಲ್ಲದ-: ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಪೂರ್ಣ ವಿಸರ್ಜನೆ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲತ್ವರಿತ: ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆಸಂವೇದನಾಶೀಲ: ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟದ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿರೋಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಮುನ್ಸೂಚಕ: ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಉಳಿದ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕೇವಲ ಮೊದಲ 100 ಆವರ್ತಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ{0}}ಜೀವನದ-ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರುವ ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ-ಆಧಾರಿತ ಮುನ್ನೋಟಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ವೇಗವಾದಾಗ{1}}ಜೀವನದ-ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವವರೆಗೆ ಚಕ್ರದ ಎಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 30mΩ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊಸ ಕೋಶವು 500 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 50mΩ ಮತ್ತು 1000 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 100mΩ ಅನ್ನು 1200 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 150mΩ ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು -ಜೀವನದ-80% ಉಳಿದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ 200% ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದು ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಆರೋಗ್ಯ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಧ್ರುವೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1kHz) ಬಳಸಿಕೊಂಡು AC ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಓಹ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. DC ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. DC ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ AC ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು 20-50% ರಷ್ಟು ಮೀರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಒಮ್ಮೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅವನತಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ-SEI ಪದರದ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತು ನಷ್ಟ, ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಿಭಜನೆ-ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಳವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಧ್ರುವೀಕರಣ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಿಯಾದ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಉಷ್ಣ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಬಹುದು. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಬದಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ?

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖವಾಗಿ ಹರಡುವ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ (I²R). ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. 0.1Ω ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ 10A 10W ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ-ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು.

ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪಡೆಯಬಹುದು?

ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ವಸ್ತು ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಲಿಥಿಯಂ{1}}ಐಯಾನ್ ವಾಹನ ಕೋಶಗಳು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ 20-30mΩ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಗತಿಯ ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕನಿಷ್ಠಗಳು ಸುಮಾರು 10-15mΩ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಎನರ್ಜೈಸರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಬುಲೆಟಿನ್ (2005). ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಬಯೋಲಾಜಿಕ್ ಲರ್ನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (2024). ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸರಣಿ

ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ (ಜನವರಿ 2025 ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ)

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

x-engineer.org. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು

ನೇಚರ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಸ್ (2018). ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಮಾಪನದ ಸಮಯದ ಅಳತೆಯ ಅಧ್ಯಯನ

ಹಿಯೋಕಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆ