ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸರಣಿ ಅಥವಾ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಜೋಡಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೋಶಗಳು, ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS), ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸತಿಗಳಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಲಿಥಿಯಂ{1}}ಐಯಾನ್ ಕೋಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3.2 ರಿಂದ 3.7 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 400 ರಿಂದ 800 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಅಡಿಪಾಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕೋಶಗಳು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ (18650 ಅಥವಾ 21700 ಸ್ವರೂಪಗಳು), ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ (ಆಯತಾಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು) ಅಥವಾ ಚೀಲ (ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್) ಆಗಿರಬಹುದು. ಆಯ್ಕೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಉಷ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಸೆಲ್‌ಗಳು 48.4% ರಷ್ಟು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳ-ದಕ್ಷ ಪೇರಿಸುವಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ರಕ್ತಪರಿಚಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಲಿಂಕ್ ಸೆಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ-ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು. ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ EV ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸುಮಾರು 44 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 12 ಕೋಶಗಳನ್ನು (1P12S ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಅನೇಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗುಪ್ತಚರ ಪದರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. BMS ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಹು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ BMS ಘಟಕಗಳು CAN ಬಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೈಜ{2}}ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾಕ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 20-30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಏರ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಗ್ಲೈಕೋಲ್{2}}ಆಧಾರಿತ ಶೀತಕವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಜೀವಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಉಷ್ಣ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ 2-3 ಡಿಗ್ರಿ ಒಳಗೆ ತಾಪಮಾನ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಖರತೆಯು ಉಷ್ಣ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಘಟನೆಗಳು.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಸತಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಕಾರ್ಬೊನೇಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳಂತಹ ಜ್ವಾಲೆಯ{1}}ನಿವಾರಕ ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕವಚವು ಕಂಪನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ತೇವಾಂಶದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

Battery Modules

ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಳಗೆ ಜೀವಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಣಿಯ ಸಂರಚನೆಯು ಒಂದು ಕೋಶದ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು 3.2V ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕೋಶಗಳು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಏಕ-ಸೆಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 12.8V ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವೈರ್ ಗೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮರ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂರಚನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು 50Ah ಕೋಶಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡರೆ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಏಕ-ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ 150Ah ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ರನ್‌ಟೈಮ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ಸರಣಿ-ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎರಡನ್ನೂ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. 2P12S ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎರಡು ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಈ ಹನ್ನೆರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಕೋಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅದರ ಹನ್ನೆರಡು ಪಟ್ಟು ಅದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸರಣಿಯ ನಮ್ಯತೆ-ಸಮಾನಾಂತರ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಯಾರಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಏರಿಕೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉದ್ಯಮದ ಡೇಟಾವು ಸರಣಿ-ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಮಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ 100 ವ್ಯಾಟ್{5}}ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ{6}}ಬದಲಿಸಬಹುದಾದ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು

ವಿಭಿನ್ನ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.

ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ (NMC) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 150-220 Wh/kg. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ತೂಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಗ್ರಾಹಕರ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 1,000-2,000 ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ಚಕ್ರ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ NMC ಕೋಶಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LFP) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 90-140 Wh/kg ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ LFP ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು 3,000-5,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಅಸಾಧಾರಣ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. LFP ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ಚೀನೀ EV ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. BYD ಯಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು 30 GWh ಸೋಡಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ $30 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಲಿಥಿಯಂಗಿಂತ ಹೇರಳವಾದ ಸೋಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೋಡಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು ಶೀತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಲಿಥಿಯಂನ 50{14}}60% ಧಾರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮತ್ತು ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LTO) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ದೀರ್ಘ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. LTO ಕೋಶಗಳು 20,000-30,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೇವಲ 60-80 Wh/kg ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಗರ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು LTO ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 10-15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವನತಿಯಿಲ್ಲದೆ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿಖರವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಳಬರುವ ಕೋಶ ತಪಾಸಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಶಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ{2}}5 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಮೌಲ್ಯಗಳ 1% ಒಳಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕೋಶಗಳು ಅಸಮತೋಲನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳ ಹೊರಗೆ ಬೀಳುವ ಕೋಶಗಳು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಮೇಲ್ಮೈ ತಯಾರಿಕೆಯು ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ. ಲೇಸರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಜೀವಕೋಶದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಂದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಈ ಹಂತವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ; ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಸಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿರೋಧಕ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.

ಸೆಲ್ ಪೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಅರ್ಹ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ CCD ವಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉಪ-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಸ್ಬಾರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವಿಲ್ಲದೆ ಜಂಟಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅದು ಜೀವಕೋಶಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 0.1 ಮಿಲಿಯೋಮ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವೆಲ್ಡ್ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ X-ರೇ ತಪಾಸಣೆ.

BMS ಏಕೀಕರಣವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅಥವಾ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೆನ್ಸ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ, ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು BMS ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳು BMS ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸಗಾರರು ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿತರಕರು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಥರ್ಮಲ್ ಪೇಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೆಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಈ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಸತಿ ಕವರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಷಯಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಥರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಂಪನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ಯಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು 20-40 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 60 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ 10 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅವನತಿ ದರಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 80-90 ಡಿಗ್ರಿ ರಿಸ್ಕ್ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಗಳು-ಸ್ವಯಂ-ಸಮರ್ಥನೀಯ ಎಕ್ಸೋಥರ್ಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಇಲ್ಲಿ ಕೋಶ ವಿಭಜನೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರಳವಾದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಕೋಶಗಳ ನಡುವಿನ ಚಾನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಹೋಂಡಾ ಇನ್‌ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ತಾಪಮಾನದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ 10-15 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಈ ಅಸಮ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಜೀವಕೋಶಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ದರಗಳಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಶ ಪದರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶೀತಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಶೀತಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಿಗಿಯಾದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು 5 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸೆಲ್ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರ್ಪ ಶೀತಕ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆ ವಸ್ತುಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. PCM ಗಳು ಕರಗಿದಾಗ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಹಂತದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಣ್ಣಗಾದಾಗ, PCM ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2024 ರಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು PCM-ಆಧಾರಿತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ತಾಪಮಾನದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 15-20 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, PCM ಗಳಿಗೆ ವಸ್ತುವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗಿದ ನಂತರ ದ್ವಿತೀಯಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಉಷ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ದೋಷಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮೊದಲು ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಸ್ಫೋಟ ಪರಿಹಾರ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಹೌಸಿಂಗ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಬಹುದು. BMS ಈ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಏಕ-ಪಾಯಿಂಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ಯುಯಲ್-ಪಾತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ತರ್ಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಾಹನದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 6{4}}12 ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ EVಗಳು 40-50 kWh ಒಟ್ಟು ಆರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಐಷಾರಾಮಿ EVಗಳು 100 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದ ಹನ್ನೆರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಯಾಕ್ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಕೋಶ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾದರಿ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ ಉಪಕರಣದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಿಂತ ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಂತ್ರವು ವಿಭಾಗೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಂಕಿ-ನಿರೋಧಕ ತಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ಯಾಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರಸರಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ವಿಫಲವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹನ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ EVಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊದಿಕೆಯೊಳಗೆ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರಚನೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸ್ಟಾಕ್ ರಚನೆಯು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ{3}}ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಲ್ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ-ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ಯಾಕ್-ಮಟ್ಟದ BMS ಮೂಲಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 250 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ BMS ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್-ಹಂತದ BMS ಘಟಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ BMS ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಸೆಲ್-ಟು{2}}ಪ್ಯಾಕ್ (CTP) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕೋಶಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. CATL ಮತ್ತು BYD ಪ್ರವರ್ತಕ CTP ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 10-15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸೆಲ್-ಟು-ಚಾಸಿಸ್ (CTC) ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮಸುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳು{10}}ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ - ಡಿಸ್ಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗಲೂ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

Battery Modules

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಪೂರೈಕೆ-ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ-ಸ್ಕೇಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ ಹಲವಾರು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಒಟ್ಟು ನೂರಾರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. 2024 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 9.2 ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳಂತಹ ವಸ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕೊಮಾಟ್ಸು 2024 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1.5-ಟನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಡಿಯಂ{2}}ಐಯಾನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿತು, ಪರ್ಯಾಯ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಭಾರೀ-ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂಗ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ZQuip ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ 70 kWh ಮತ್ತು 140 kWh ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಮ್ಯತೆಯು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಾರ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ-ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಲಘು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ವಾಹನದ ಅಲಭ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಖಾಲಿಯಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯವು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಚಿಕ್ಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವರೂಪಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವೃತ್ತಿಪರ-ಗ್ರೇಡ್ ಪವರ್ ಟೂಲ್‌ಗಳು 5{3}}10 ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, 2-5 Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 18-36V ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಧಾನವು ಕ್ರಾಸ್-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಹು ಉಪಕರಣದ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (ಯುಪಿಎಸ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅರೇಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಅಡಚಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಡ್ ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್-ಹಂತದ ಬದಲಿ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ತೂಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ತೀವ್ರತರವಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅನಗತ್ಯ BMS ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯವು ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾಪನಗಳು ನಾಮಮಾತ್ರದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ 2-3% ಒಳಗೆ ಬರಬೇಕು. ಚಾರ್ಜ್‌ನ ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಳಪೆ ಬೆಸುಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಷಯಗಳು ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತಗಳಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು. ಚೇಂಬರ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು -40 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ +60 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಚಳಿಗಾಲದಿಂದ ಮರುಭೂಮಿ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗಿನ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಸ್ತರಣಾ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಉಷ್ಣ ಆಘಾತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಕಂಪನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಕಂಪನ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಆವರ್ತನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಹು-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಶೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಆರೋಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಮರುಕಳಿಸುವ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್, ಓವರ್{0}}ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಷ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ದುರುಪಯೋಗ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ, ಪ್ರಚೋದಿಸಿದರೆ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಈ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮಾದರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಪರಿಸರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರವೇಶ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ IP ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ IP67 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು UL 2580 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ವಾಹನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ಗಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ISO 26262. ಸ್ಥಾಯೀ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ UL 9540 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯು UN 38.3 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ತಯಾರಕರು ISO 9001 ಅಥವಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್{10}}ನಿರ್ದಿಷ್ಟ IATF 16949 ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

2024 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬೆಲೆಯು ಸಗಟು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ $80{2}}120, ಇದು ಒಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವೆಚ್ಚದ 25-35% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. BMS ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಉಳಿದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೆಚ್ಚದ 65-75% ನಷ್ಟು ಸೆಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು 2023 ರಲ್ಲಿ $139/kWh ನಿಂದ 2025 ರಲ್ಲಿ $115/kWh ಗೆ ಯೋಜಿತವಾದಂತೆ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪಥವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು.

ಜಾಗತಿಕ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ $124.4 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 12.8% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಸೆಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 4680 ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವರೂಪದ ಕೋಶಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 13% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ಕೋಶವು 46mm ವ್ಯಾಸವನ್ನು 80mm ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ 2170 ಕೋಶಗಳ ಐದು ಪಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೆಲ್ ಎಣಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು 10-ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ 15% ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರನ್ನು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೇಕರ್‌ಗಳು ಮನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಫ್ಲೂಯೆನ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ US ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಉತಾಹ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ-ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯಿದೆ ದೇಶೀಯ ವಿಷಯ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೂಲಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ MEB (ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬಹು ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಮಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ಉಪಕರಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭೋಗ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ{0}}ಲೈಫ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 70-80% ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುವ EV ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಿವೃತ್ತ EV ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಜೀವನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯ. ಸರಿಯಾದ ಮರುಬಳಕೆಯು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು-ಲಿಥಿಯಂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್, ತಾಮ್ರ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ - ವರ್ಜಿನ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದ್ರವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಘನ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಮರ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸುಡುವ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹದ ಆನೋಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಂಟಮ್‌ಸ್ಕೇಪ್, ಸಾಲಿಡ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ 2027-2028 ಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಘನ{3}}ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿವೆ. ಘನ-ಸ್ಟೇಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 400-500 Wh/kg ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕೋಶಗಳನ್ನು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕವಚಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸದಸ್ಯರಾಗುತ್ತವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ 4680-ಆಧಾರಿತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಕೋಶಗಳನ್ನು ಜೇನುಗೂಡು ರಚನೆಗೆ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ವಾಹನದ ನೆಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಜೀವಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು BMS ನಡುವಿನ ಸೆನ್ಸ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕೋಶವು ರೇಡಿಯೊ ಆವರ್ತನ ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಚಿಕಣಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿತರಿಸಲಾದ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ವೈರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ BMS ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸವಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಜೀವಕೋಶದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 20-40% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು 2024 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಬ್ಲೆಂಡ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೀವಕೋಶದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಹಿಕಲ್-ನಿಂದ{2}}ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಿತರಣಾ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರಾರು ಸಂಪರ್ಕಿತ EVಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ; ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಇದು EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಆದಾಯದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿಮುಖ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು V2G ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು BMS ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸಬೇಕು.

Battery Modules

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಕೋಶಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮಾಸ್ಟರ್ BMS, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕ್ರಮಾನುಗತವು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಯುಟಿಲಿಟಿ-ಸ್ಕೇಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. NMC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1,000-2,000 ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 8{15}}10 ವರ್ಷಗಳನ್ನು EV ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿತರಿಸುತ್ತವೆ. LFP ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 3,000-5,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 10-15 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಘಟನೆಯಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2-3% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆಯೂ ಸಹ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಸ್ಟೇಟ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜೀವಕೋಶದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಶಾಖದ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಪಕ್ಕದ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್ ಮಟ್ಟದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ UL 2580, ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ UN 38.3 ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ISO 26262 ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ CE ಗುರುತು ಅನುಸರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನರಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ UL 9540 ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ UL 1973 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು IEC 62133 ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಪ್ರಸರಣ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ದುರ್ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ, ಸೇವೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದವು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದರಿಂದ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ{1}}ಹಗುರವಾದ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ{2}}ದಟ್ಟವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.