ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಯ್ಕೆ: ಲೋಡ್ ವಿರುದ್ಧ ರನ್ಟೈಮ್
ಕಳೆದ 36 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು 67 ಗೋದಾಮಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಲವತ್ತು-ಮೂರು ನೇರ RFP ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದಿವೆ; ಇಪ್ಪತ್ತು-ನಾಲ್ಕು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಖಾತೆಗಳಿಂದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ನಾವು ಈ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಗಾತ್ರವು ತಪ್ಪಾಗಿರುವ 14 ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದಿನ ನಮೂನೆಯನ್ನು ನಾವು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಖಾತರಿ ಬದಲಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು $180,000 ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಾಗಿದ 53 ಕ್ಕಿಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯ ಕುರಿತು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಲಿಸಿದವು.
ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಆ $180K ಇನ್ನೂ ಕುಟುಕುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪರ್ಯಾಯವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು: ಅದೇ ತಪ್ಪುಗಳು ನಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ಪೆಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಟಿಸುವುದು. ಅದು ಅಲ್ಲ. ದುಬಾರಿ ಪಾಠಗಳನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಗಾತ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್, ಮಲ್ಟಿ{5}}ಶಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಐದು ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಏನು"ಸಾಮರ್ಥ್ಯ"ಇದು ತಪ್ಪಾದಾಗ ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ Ah ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ RFP ಗೆ ನಕಲಿಸುವ ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ $12,000-ನಿಂದ-$50,000 ಪಂತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದವರು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಎರಡನ್ನೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ವಿಷಯ ಇಲ್ಲಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿರುವ 200Ah ಸಂಖ್ಯೆ? 20-ಗಂಟೆಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆ ದರ, ಸ್ಥಿರ 25 ಡಿಗ್ರಿ , ಶೂನ್ಯ ಲೋಡ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಬ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ 4,000 ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ 4–6% ಡಾಕ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ, -18 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಟರಿಂದ ಹದಿನಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಆಳದ ಮಿತಿಗಳು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಂಕಿ ಅಂಶದ 60% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು.
ಲೋಡ್ ತೂಕವು ಯಂತ್ರವು ಎತ್ತುವದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ: ಫ್ರೇಮ್, ಫೋರ್ಕ್ಸ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್. ಯಾವ ಲೋಡ್ ತೂಕದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬರಿದಾಗುತ್ತವೆ. WP 3200 ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್‌ನ ಪ್ರಕಟಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 25% ರಿಂದ 10% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಗ್ರೇಡಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು 5.4% ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಟೆಕ್ಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ US-EPT33K ನಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಕಡಿತವು 19% ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕರೆಂಟ್ ಡ್ರಾಗೆ ಪ್ರಾಕ್ಸಿಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಶಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ. 4,000 ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ 30-40% ವೇಗವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಸುಡುತ್ತದೆ.
50-150 ಅಡಿ ಪ್ರಯಾಣದಾದ್ಯಂತ 2,000–4,000 lb ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 24V ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸೈಕಲ್ ಸರಿಸುಮಾರು 5Ah ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ನಲವತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು, ಅದು 200Ah ಕಚ್ಚಾ ಬೇಡಿಕೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅದು ತಪ್ಪು. ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಚ್ಚಾ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ÷ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆಳ × ತಾಪಮಾನ ತಿದ್ದುಪಡಿ × ಅವನತಿ ಬಫರ್. ಯಾವುದೇ ಗುಣಕವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎರಡು ವರ್ಷದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ನಾವು ಇದನ್ನು ದುಬಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಮೂರು ಗಾತ್ರದ ವೈಫಲ್ಯಗಳು
"30 ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು" ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 90 ಆಗಿದ್ದವು. ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 30 ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ನಾವು 250Ah LiFePO4 ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಐದು ಗಂಟೆಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದವು. ನಾವು -ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಒಳಬರುವ ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಅವರ "30 ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು" ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ನಿಜವಾದ ಪಿಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪ್ರತಿ ಒಳಬರುವ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಔಟ್‌ಬೌಂಡ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ಚಲನೆಗಳು: 90 ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ. ನಾವು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 440Ah ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಲಿತ ಪಾಠ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ: ನಾವು ಮೌಖಿಕ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗೆ ಈಗ WMS ಡೇಟಾ ರಫ್ತು ಅಥವಾ ಮೂರು{13}}ದಿನದ-ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ರೀಜರ್. ಇದು ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿದೆ. -18 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಡೈರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, 400Ah ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 2.17× ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೈಯರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕಿತ್ತು. ಘಟಕಗಳು ಗಂಟೆ 5.5 ಕ್ಕೆ ನಿಧನರಾದರು. ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್. ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್.
ಮೂಲ ಕಾರಣ ಮೂರು ಪಟ್ಟು, ಮತ್ತು ನಾನೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಫ್ರೀಜರ್ ಮತ್ತು ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಡಾಕ್ ನಡುವೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯು BMS ಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು 8-12Ah ಅನ್ನು ಸುಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಕೇವಲ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಲೆಕ್ಕಿಸದ ಶಕ್ತಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, BMS ಗರಿಷ್ಠ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು -12 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅದೇ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಚಲಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ - ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮಗೆ - 40 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆರೆದ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೃತಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇಜ್ 40% ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶುಲ್ಕವು 15% ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇಗನೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಅರ್ಧ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಸಿಯಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು 630Ah ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ವಾರಂಟಿ ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ನಮಗೆ $40,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ತಿಂಗಳು ನಮ್ಮ ಶೀತಲ-ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪುನಃ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಏಕ-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎಂಟು ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಾಳಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಉಡಾವಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್-ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು 210Ah ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸದೆ ಎರಡು ಪಾಳಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೇಗವರ್ಧಿತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಿತು. ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ 315Ah ಗಿಂತ 210Ah ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ $3,500 ಉಳಿತಾಯವು $8,000 ಆರಂಭಿಕ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು{14}}ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ನಾವು ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ{13}}ಶಿಫ್ಟ್ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ. ಉತ್ತರವು ಹೌದು ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಇವುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ಇತರ ಗಾತ್ರದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ನಂತರ (ಹೌದು, ಒಟ್ಟು ಹದಿನಾಲ್ಕು) ನಮ್ಮ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಮೌಖಿಕ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅಂದಾಜುಗಳಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಸೈಟ್ ಆಡಿಟ್, ಅವಧಿ. ಉಳಿದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕಟಿತ 2.17× ಬದಲಿಗೆ ನಾವು ಫ್ರೀಜರ್ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ 3.2× ತಾಪಮಾನ ಗುಣಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಉಲ್ಲೇಖವು ಈಗ ರನ್ಟೈಮ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ವೆಚ್ಚವು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನಾವು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಸಂಪಾದಿಸಬೇಕಿತ್ತು.
ಲಿಥಿಯಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ
ಒಮ್ಮೆ ನೀವು LiFePO4 ಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವ ಎರಡನೇ ನಿರ್ಧಾರವಿದೆ: ಯಾವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶ್ರೇಣಿ? ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಗೆ 210Ah ಮತ್ತು 440Ah ಪ್ಯಾಕ್ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲ. ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಂತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಡೋಣ.
| 24V / 210Ah | 24V / 315Ah | 24V / 440Ah | |
|---|---|---|---|
| 90% DoD ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ | 4,536 Wh | 6,804 Wh | 9,504 Wh |
| ಏಕ-ಶಿಫ್ಟ್ ಕವರೇಜ್ (ದಿನಕ್ಕೆ 35 ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ) | ತೆಳುವಾದ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾವಧಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಇಲ್ಲ | ಆರಾಮದಾಯಕ. ಕಾರ್ಯಾರಂಭದಲ್ಲಿ ~25% ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ | ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ. ಬಂಡವಾಳ ಖಾಲಿ ಕುಳಿತಿದೆ |
| ಬಹು{0}}ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ | 30-ನಿಮಿಷ ಮಿಡ್-ಶಿಫ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ | ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವಕಾಶ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ 12 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ | ಪೂರ್ಣ ಎರಡು{0}}ಶಿಫ್ಟ್, ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲ |
| ಫೇಡ್ ನಂತರ ವರ್ಷ-4 ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (~10% ನಷ್ಟ) | ~189Ah ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. 35-ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಜಿನಲ್ | ~265Ah ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ 40+ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ | ~370Ah ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಬಹು{2}}ಶಿಫ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ |
| ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ (-15 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) | ಫ್ರೀಜರ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪೆಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ | ಲಘು ಶೀತಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ (5 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ -10 ಡಿಗ್ರಿ) | -15 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೀಸಲಾದ ಫ್ರೀಜರ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ |
ಸಂಗ್ರಹಣೆ ತಂಡಗಳು ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ 210Ah ಕಡೆಗೆ ಆಕರ್ಷಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದು. ಆದರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫೇಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಿದಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ForkliftAction ಫೋರಮ್ ಥ್ರೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ನಿಖರವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಯೇಲ್ ಆಪರೇಟರ್, BDI 79% ಪ್ರದರ್ಶಿತ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (forkliftaction.com). ಎಂಟು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಸಲು $2,000 ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಉಳಿಸುವುದೇ? ಅದು ಉಳಿತಾಯವಲ್ಲ. ಅದು ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ಅಲಭ್ಯತೆ.
ಸುತ್ತುವರಿದ{0}}ತಾಪಮಾನ, ಏಕ{1}}ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ, 315Ah ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಸಿಹಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಫೇಡ್ ಮಾರ್ಜಿನ್, ಓವರ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಯಾರೂ ಭಯಭೀತರಾಗದೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸ್ಪೈಕ್. ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೆ ನೀವು ಎರಡು ಪಾಳಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಾ? ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯು ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೀಳಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
440Ah ಮತ್ತು 660Ah ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್, ಮೂರು-ಶಿಫ್ಟ್ ನಿರಂತರ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚವು ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗುತ್ತದೆ: ಸ್ವಾಪ್ ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಇಲ್ಲ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಇಲ್ಲ, OSHA-ಕಡ್ಡಾಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾತಾಯನವಿಲ್ಲ. 24-ಗಂಟೆಗಳ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಅಡಿ ನೆಲದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದು ಮೂರು-ಬ್ಯಾಟರಿ{10}}ಪ್ರತಿ-ಟ್ರಕ್ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ (greencubes.com).
ನಿಮ್ಮ CFO ನೋಡಬೇಕಾದ ಏಳು-ವರ್ಷದ ವೆಚ್ಚದ ಮಾದರಿ
ಹೌದು, ಲಿಥಿಯಂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ: $3,500–$10,000 ವಿರುದ್ಧ $2,000–$3,800 24V ನಲ್ಲಿ ಲೀಡ್{8}}ಆಸಿಡ್. ಅದು ನಿಜ. ಇದು ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% ಆಗಿದೆ. ಇತರ 70% ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಬದಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ:
10-ಯೂನಿಟ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಎರಡು-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, 7-ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ
| ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ | LiFePO4 | ನಿವ್ವಳ | |
|---|---|---|---|
| ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಆರಂಭಿಕ + 2 ಬದಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ವಿರುದ್ಧ ಶೂನ್ಯ) | $120,000 | $70,000 | +$50,000 |
| ಸ್ವಾಪ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಸೆಟ್‌ಗಳು | $30,000 | $0 | +$30,000 |
| ನೀರುಹಾಕುವುದು + ಸಮೀಕರಣ ಕಾರ್ಮಿಕ | $22,750 | $0 | +$22,750 |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿ (250 ಚದರ ಅಡಿ × 7 ವರ್ಷಗಳು) | $21,000 | $0 | +$21,000 |
| OSHA ವಾತಾಯನ (29 CFR 1910.178(g)) | $19,000 | $0 | +$19,000 |
| ವಿದ್ಯುತ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರ | $11,200 | ಬೇಸ್ಲೈನ್ | +$11,200 |
| ಒಟ್ಟು ಏಳು-ವರ್ಷಗಳು | $223,950 | $70,000 | $153,950 ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ |
ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ $15,395 ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು{5}}ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ-ಸುಮಾರು ತಿಂಗಳ 22ಕ್ಕೆ ಸಹ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ.
ಜನರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಲಿನ ಐಟಂಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಸಂದರ್ಭ. ಆ $19,000 ವಾತಾಯನ ವೆಚ್ಚ? ಸೀಸದ -ಆಸಿಡ್ ಈಕ್ವಲೈಸೇಶನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ OSHA ಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ಅಲ್ಲ. ನೀರುಹಾಕುವುದು ($325/ಬ್ಯಾಟರಿ/ವರ್ಷ) ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವಾರಕ್ಕೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು $25/hour ಲೋಡ್ ದರದಲ್ಲಿ. ನೀವು 20 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು 7 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗುಣಿಸುವವರೆಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸೀಸದ{13}}ಆಸಿಡ್ ಅನ್ನು PO ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು P&L ನಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಕ-ಶಿಫ್ಟ್? ದೀರ್ಘ ಮರುಪಾವತಿ, ಮೂರರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳು. ನಾವು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಟಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉಳಿತಾಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಲೀಡ್{5}}ಆಸಿಡ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಕರೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಇದು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಅತಿಯಾದ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಶೀತಲ-ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಬಹುಶಃ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ
ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ. ಪ್ರತಿ ಲಿಥಿಯಂ ತಯಾರಕರು, ನಮ್ಮನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, -20 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ 60 ಡಿಗ್ರಿ ವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿಜವಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು LiFePO4 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣವನ್ನು -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 70-80% ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಅದೇ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 95% ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 95% ಹೊಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬಹು{13}}ಗಂಟೆಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಯಾರೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿ. ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್, ಚೆರ್ರಿ{15}}ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಲ್ಲ. ರೋಲ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರಕಟವಾದ ಡೇಟಾವು ಸೀಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ{21}}0 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 46% ರಷ್ಟು ಆಮ್ಲ, -10 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನಲ್ಲಿ 44% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಶೀತ-ವಾತಾವರಣ ದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ; ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಅರ್ಧ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ.
ಸ್ಪೆಕ್-ಶೀಟ್ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಲೇಯರ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಶೀತಲ-ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸೆರೆಹಿಡಿಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ರೀಜರ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ವಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಘನೀಕರಣದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ಚಂಕ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. BMS ಪ್ರವಾಹವು -12 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದು ಅದೇ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ರನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಮೊದಲೇ ವಿವರಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗೇಜ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 2.17× ಬದಲಿಗೆ ಫ್ರೀಜರ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ 3.2× ಗುಣಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಆರು ಬಾರಿ ವಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ 50–80Ah ದಂಡ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲದ ನಿಯಮ: -15 ಡಿಗ್ರಿ ಅಥವಾ ತಣ್ಣನೆಯ ಯಾವುದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ 400Ah ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್-ಕೌಂಟ್ ಗಣಿತವು 350 ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೂ ಸಹ. ನಮಗೆ ಈಗ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶೀತಲ-ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸೈಜಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅಥವಾ ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆ ವಿಧಾನವು ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದು ನಮಗೆ ನಿಜವಾದ ಹಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದರಿಂದ ನಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀವು -10 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತಲುಪಿ. ಆ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಶಾರ್ಟ್‌ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು
ಸೆಲ್ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ Ah ರೇಟಿಂಗ್ ನಿಜವೇ ಅಥವಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಡ್ A ಕೋಶಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೇಲೆ ±1–2% ಒಳಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಗ್ರೇಡ್ B ಜೀವಕೋಶಗಳು 5-10% ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ದುರ್ಬಲ ಕೋಶವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಯ ಅಂತರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲವು ಗ್ರೇಡ್ ಬಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ ಎ ಬೆಲೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ (ldsreliance.com). ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬಂದಾಗ, ಸೆಲ್ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ನೋಡಲು ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
UL 2580 ವಸ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಮಗೆ ಏನನ್ನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: "UL ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು "UL ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ವಿಭಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪದನಾಮಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್-ಹಂತದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ OSHA ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲ. ಖರೀದಿದಾರನು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಾನೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ UL ಫೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ. UL ನ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತರ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಇದೆ.
BMS ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕೈಗಾರಿಕಾ-ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಳುವುದು ವಿಶೇಷತೆಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಸೆಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ (92% ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ದಕ್ಷತೆ) ವಿರುದ್ಧ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ (60%, ಅಕ್ಷರಶಃ ಶಾಖವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಡುವುದು). ಮೂರರಿಂದ ಐದು NTC ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ CAN 2.0B ಸಂವಹನವು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನೀವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತೋಷಿಬಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕೇವಲ ಸಕ್ರಿಯ ಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ 1,500 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ 22% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲ. ಅವು ಬಿಲ್ಡ್{14}}ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕಗಳಾಗಿವೆ.
ಸೇವಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 14 ನೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾದರೂ ಮುರಿದಾಗ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ: ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಉಡಾವಣಾ ಬೆಲೆ, ಕನಿಷ್ಠ{2}}ಮಾರಾಟದ ಬೆಂಬಲ, ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ವಾರಂಟಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಚೀಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು BMS ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ (ಸೆಲ್ ಅಸಮತೋಲನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು, SOH ಅವನತಿ ಕರ್ವ್‌ಗಳು, ತಾಪಮಾನದ ಘಟನೆಗಳು) ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ನಿಮ್ಮ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ತಯಾರಕರು ಆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪರಿಶ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ.
ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗಾತ್ರ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮಿಂದ ನಮಗೆ ಏನು ಬೇಕು
"ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ" ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದು ಯಾರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್ ರಚನೆ, WMS ಅಥವಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಲಾಗ್‌ಗಳಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಎಣಿಕೆಗಳು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ, ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಡಾಕ್ ರಾಂಪ್ ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮೇಕ್/ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಎಣಿಕೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ? ಹಾಗೆ ಹೇಳು. ನಾವು ಮೂರು-ದಿನದ ಸೈಟ್ ಆಡಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೋಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ WMS ಪಿಕ್ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಬಹುದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಊಹಿಸಬಾರದು.
48 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ನಮ್ಮ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಗಾತ್ರದ ಗಣಿತದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶಿಫಾರಸ್ಸು, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆಟಪ್ ವಿರುದ್ಧ ಏಳು-ವರ್ಷದ TCO ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಉಲ್ಲೇಖವು ನಮ್ಮ ರನ್ಟೈಮ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಾವು ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ವೆಚ್ಚವು ನಮ್ಮದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿದೆ.
ಸೆಲ್-ಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ OEM ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ BMS ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್, ಥರ್ಮಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಡೇಟಾ, ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಗ್ರೆಡೇಶನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ - ಆ ವಸ್ತುವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತೇವೆ.
polinovelpowbat.com/contact{1}}ನಮ್ಮನ್ನು. ನಿಜವಾದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಎಣಿಕೆಗಳನ್ನು ತನ್ನಿ. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಈ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದೆ.
