ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ: ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ?

ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ತಂಡದಲ್ಲಿರುವ ಯಾರೋ ಕಳೆದ ವಾರ ಈ ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನನಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಅದನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

 

"ಲಿಥಿಯಂ" ಎಂಬುದು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ಎಂದರೆ ಗಾತ್ರ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು-ಬಹುತೇಕ ಉತ್ತಮವಾದವುಗಳು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಏಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಒಬ್ಬರು $15,000 ನಲ್ಲಿ "ಲಿಥಿಯಂ 500Ah" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ನೊಂದು $8,000 ನಲ್ಲಿ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 1000Ah" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೆಯದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

 

ಇದು ಅಲ್ಲ. ಆ ತರ್ಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಸುಮಾರು 8 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಎಂದು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

ಲೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಖ್ಯೆ

ನಾನು ಹಲವಾರು ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾದವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವಂತೆ ಆಹ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ನಾಶಪಡಿಸದೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ{1}}% ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಆಳವು ನಿಮಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಜೀವನವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ 1000Ah ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ನಿಮಗೆ 500Ah ನೀಡುತ್ತದೆ. LFP 80-90% DOD ಅನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ-500Ah ಪ್ಯಾಕ್ 8-10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 400-450Ah ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಘನೀಕೃತ ಸರಕುಗಳ ಗೋದಾಮನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ{0}}ಆಹ್ ಲೆಡ್{1}}ಆಸಿಡ್ ಆನ್ ರೀಚ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಸ್ವಾಪ್‌ಗೆ ಮೊದಲು -18 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆಗಳ ರನ್‌ಟೈಮ್. ನಾವು 600Ah LFP ಅನ್ನು ಹೀಟಿಂಗ್. 6.5 ಗಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದೇ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳು. ನಾಮಫಲಕವು 25% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಜವಾದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಶೀತವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚೈನಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ (cbea.com) ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಪೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ" ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ನಿಮಗೆ ಲೇಬಲ್ ಹೇಳುವುದರಲ್ಲಿ 20-25% ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇತರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಲೆ

ಎರಡು ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಒಂದೇ ಮಾದರಿ, ಅದೇ ದರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನೀವು ಅವರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಪ್ಯಾಕ್ ಎ 660mAh ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ ಬಿ ಅಳತೆ 605mAh.

50-100 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ. ಪ್ಯಾಕ್ ಎ 580mAh ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ ಬಿ 590mAh ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ಯಾಕ್ ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಆರಂಭಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ.

2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಮೆಟ್ರಿಕ್-, ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 30mV ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲ ಎಂದರೆ ಕಳಪೆ ಸೆಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ BMS ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್.

LFP vs NMC vs LTO

NMC ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 150-250 Wh/kg ವಿರುದ್ಧ LFP ಗಾಗಿ 90-160.

ಆ 60{2}}ಡಿಗ್ರಿ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ತಯಾರಕರು NMC ಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿದ್ದಾರೆ. gabelstapler-mittendorf.com-NMC ಕೋಶಗಳ ಒಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು LFP ಹೊಂದಿರದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. NMC ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವು 1000-1500 ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. LFP 2000-4000 ಮಾಡುತ್ತದೆ.

LTO ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್. 10,000+ ಚಕ್ರಗಳು, 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, -40 ಡಿಗ್ರಿ ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Komatsu ಮತ್ತು Toyota L&F ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಚೈನ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ LFP ಗಾಗಿ $150-200/kWh ವಿರುದ್ಧ $70-100. ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.

90% ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ: LFP. ಯಾರಾದರೂ ವಸ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ NMC ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿ.

ಹಣದ ಭಾಗ

LFP ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ. 48V ಪ್ಯಾಕ್ $14,000-18,000 ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ $6,000-9,000.

ಆದರೆ ಮಲ್ಟಿ-ಶಿಫ್ಟ್ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ 3 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ $18,000-27,000, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿ, ವಾತಾಯನ, ಎತ್ತುವಿಕೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಸ್ವಾಪ್.

LFP: ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ. ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಶುಲ್ಕ. ಸ್ವಾಪ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಇಲ್ಲ.

ಮರುಪಾವತಿ: 18-28 ತಿಂಗಳುಗಳು.

ಟೆಕ್ಸಾಸ್ 3PL ಕೇಸ್, 50-ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್-8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ $2.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಳಿತಾಯ, ತಿಂಗಳ 31ಕ್ಕೆ ಮರುಪಾವತಿ (ugowork.com). ದೊಡ್ಡ ಗೆಲುವು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಸ್ವಾಪ್‌ಗೆ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದೆ.

ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

• ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವೇರ್‌ಹೌಸ್, ಮಲ್ಟಿ{0}}ಶಿಫ್ಟ್: LFP, 15-20% ಮಾರ್ಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಕವರೇಜ್‌ಗಾಗಿ ಗಾತ್ರ.
• ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್: ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಹೀಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ LFP, IP67 ಆವರಣ. BMS ಕಡಿಮೆ -ಟೆಂಪ್ ಚಾರ್ಜ್ ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು-0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶಾಶ್ವತ ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹಲೇಪಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳಿಲ್ಲದೆ 24/7: ಬಜೆಟ್ ಅನುಮತಿಸಿದರೆ LTO.
• ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100-150 ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್/ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ: ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದಿದ್ದರೆ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಉತ್ತರ

ಕೈಗಾರಿಕೆಗಾಗಿಬಹು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-LFP, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಗಾತ್ರ. ಇದು ಟ್ರೆಂಡಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲ. ಜೀವನಚಕ್ರ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಈಗ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಅದರ ಪರವಾಗಿದೆ.

CATL ಮತ್ತು BYD ಜಾಗತಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 55% ರಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ. LFP ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ (cnevpost.com ಮೂಲಕ SNE ಸಂಶೋಧನೆ, 2024). ಲಿಥಿಯಂ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುವಾಗ ಲೀಡ್{5}}ಆಮ್ಲವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಇನ್ನೂ ಲೀಡ್{0}}ಆಸಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಪ್ಪು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.