ಶೀತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು: ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
ಕಳೆದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $47,000 ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಆಹಾರ ವಿತರಕರು ನಮ್ಮಿಂದ 32 LFP ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು -20 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ 60 ಡಿಗ್ರಿ ಎಂದು ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಹೇಳಿದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸತ್ತವು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷಿದಾರರು ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು.
ಮೂಲ ಕಾರಣ? ಆ -20 ಡಿಗ್ರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತಾಪಮಾನ, ಚಾರ್ಜ್ ತಾಪಮಾನ ಅಲ್ಲ. LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಲಿಥಿಯಂ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬರೆದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ದುಬಾರಿ ಪಾಠ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಲೇಖನವು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಶೀತ{0}}ಹವಾಮಾನ ನಿಯೋಜನೆಗಳು ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಕಲಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಯಲ್ಲ. B2B ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೈಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವ.
ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶ: ಕೋಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶೀತ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ
ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಅನೇಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹೌದು, ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ "ಕೆಲಸ" ಎಂದರೆ ಏನು ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಕೋಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ LFP ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು 50% ರಿಂದ 60% ರಷ್ಟು ನೀಡುತ್ತದೆ. NMC ಸುಮಾರು 70% ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. LTO 90% ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾವೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಕ್ಸಿಯಾನ್ ಜಿಯಾಟೊಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಸೋರ್ಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ (DOI: 10.1016/j.jpowsour.2022.230892).
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆನೋಡ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಇಂಟರ್‌ಕಲೇಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಲೋಹೀಯ ಲಿಥಿಯಂ ಎಂದು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದು. ಪ್ರತಿ ಶೀತಲ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ನಿಮಗೆ 0.5% ರಿಂದ 2% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ: ಕ್ಲೈಂಟ್ ತನ್ನ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ -15 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ. ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 60% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
Xi'an Jiaotong ಕಾಗದವು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ LFP ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣವನ್ನು 31.5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಮೊದಲಿಗೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನಾವು CATL 280Ah ಕೋಶಗಳನ್ನು ನಾವೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು -20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 48% ಧಾರಣವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಒಂದೇ ಉತ್ಪನ್ನದ ಕುಟುಂಬ, ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು, 13 ಶೇಕಡಾವಾರು ಅಂಕಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನನಗೆ ಈಗ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬ್ಯಾಚ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೆನೆರಿಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
| ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ | 0 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | -10 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | -20 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ಕನಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜ್ ತಾಪಮಾನ | ಸೈಕಲ್ ಜೀವನ | ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ ವೆಚ್ಚ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LFP | 82-88% | 65-75% | 48-61% | 0 ಡಿಗ್ರಿ ಹಾರ್ಡ್ ಮಿತಿ | 2,500-4,000 | $55-80 |
| NMC 811 | 88-92% | 78-85% | 70-78% | -10 ಡಿಗ್ರಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ | 1,200-2,000 | $85-120 |
| LTO | 95-98% | 92-95% | 88-92% | -30 ಡಿಗ್ರಿ | 15,000+ | $180-250 |
| ಸೀಸದ{0}}ಆಮ್ಲ | 65-75% | 45-55% | 8-20% | N/A | 800-1,200 | $120-180 |
ಆ 8{1}}20% ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲವು ಮುದ್ರಣದೋಷವಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಬಾರ್ನ್ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸೀಸದ{5}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುವ ಕೆಳಗೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ರೂಮ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ £1,000-2,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
LTO ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇದು LFP ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಪರೀತ ಶೀತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಂಬುವ ಏಕೈಕ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. -40 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನುನಾವುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೈನಿಂಗ್ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು LTO ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವನತಿಯು 3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೈಂಟ್ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ LTO ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ. ಈಗ ಅವರು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾರೂ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ
ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ.
280Ah ಅಥವಾ 314Ah ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೋಶಗಳು ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ-ನಿಂದ-ಪರಿಮಾಣ ಅನುಪಾತವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಧಾರಣ, ಆದರೆ ತಣ್ಣನೆಯ ನೆನೆಸಿನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವುದು.
ನಾವು ಅದೇ ತಯಾರಕರಿಂದ 100Ah ಮತ್ತು 280Ah ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. -15 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗಲು 100Ah ಸೆಲ್‌ಗೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 280Ah ಸೆಲ್‌ಗೆ 23 ನಿಮಿಷಗಳು. ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ನಿಗದಿತ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಆದರೆ ತುರ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅನಿಯಮಿತ ರವಾನೆಗಳಂತಹ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ-, ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಳ ನಿರ್ಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟು:
ಯಾವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (200Ah+) ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ:
ಸ್ಥಿರ ಶಿಫ್ಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಘಟಕದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ
ಯಾವಾಗ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:
ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ರವಾನೆ, ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತ ಪರಿಸರ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ: ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಚಿಕ್ಕ ಸೆಲ್‌ಗಳು ಎಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಸೆಲ್‌ನಿಂದ-ಸೆಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ BMS ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಲೋಡ್. ಒಬ್ಬ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು 320Ah ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಕ್‌ನೊಳಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ 50mV ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು BMS ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 100Ah ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಲಿಥಿಯಂ ಯಾವಾಗ ಮರುಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ?
2024 ರ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನೈಜ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ 3PL ಕ್ಲೈಂಟ್, 32 ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಮಿಶ್ರ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಗೋದಾಮು. ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು:
ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವೆಚ್ಚದ ಹೋಲಿಕೆ (ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ USD)
| ವೆಚ್ಚದ ವಸ್ತು | ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ | ಲಿಥಿಯಂ | ಉಳಿತಾಯ |
|---|---|---|---|
| ವಿದ್ಯುತ್ | 1,240 | 980 | 260 |
| ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಮಿಕ | 380 | 45 | 335 |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸವಕಳಿ ಮೀಸಲು | 890 | 285 | 605 |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ | 120 | 85 | 35 |
| ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ | 310 | 0 | 310 |
| ಅಲಭ್ಯತೆಯ ನಷ್ಟಗಳು | 420 | 95 | 325 |
| ಒಟ್ಟು | 3,360 | 1,490 | 1,870 |
ಲಿಥಿಯಂ ಖರೀದಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ: ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಅಂದಾಜು $14,200. $1,870 ವಾರ್ಷಿಕ ಉಳಿತಾಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿ 7.6 ವರ್ಷಗಳು.
ಆದರೆ ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ.
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ರಿಂದ 4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ತಯಾರಕರು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲ. ಮೂರು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಡೇಟಾವು ಸರಾಸರಿ 3.8 ವರ್ಷಗಳ ನೈಜ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ:
10-ವರ್ಷದ TCO ಹೋಲಿಕೆ
| ಸನ್ನಿವೇಶ | ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ 10Y TCO | ಲಿಥಿಯಂ 10Y TCO | ಉಳಿತಾಯ |
|---|---|---|---|
| ಆಶಾವಾದಿ (5-ವರ್ಷ LA ಜೀವನ) | $38,600 | $29,100 | 25% |
| ವಾಸ್ತವಿಕ (3.8-ವರ್ಷ LA ಜೀವನ) | $44,200 | $29,100 | 34% |
| ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ (2.5-ವರ್ಷ LA ಜೀವನ) | $56,800 | $29,100 | 49% |
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೀಸದ{0}}ಆಮ್ಲವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ನೋಡಿದ ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಕರಣ: ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಲೀಡ್{2}}ಆಸಿಡ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ -18 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ರೀಜರ್‌ನಲ್ಲಿ 18 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 40% ಗೆ ಇಳಿಯಿತು.
BMS ಆಯ್ಕೆ: ಅತ್ಯಂತ ಕಡೆಗಣಿಸದ ನಿರ್ಧಾರ
BMS ನಿಂದಾಗಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು.
ನಾವು ಕೇವಲ ಎರಡು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಬೆಲೆಯ ಚೈನೀಸ್ BMS ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಕೋಶಗಳು ತುದಿಗಳಿಗಿಂತ 7-8 ಡಿಗ್ರಿ ತಣ್ಣಗಿರುತ್ತವೆ. BMS 5 ಡಿಗ್ರಿ ಓದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಮಧ್ಯಮ ಕೋಶ ತಾಪಮಾನ -3 ಡಿಗ್ರಿ. ಇದರ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಮ ಕೋಶಗಳು ಅಂತಿಮ ಕೋಶಗಳಿಗಿಂತ 15% ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ BMS ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು: ಪ್ರತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 4 NTC ಸಂವೇದಕಗಳು, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮಾತ್ರವೇ? ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ: LFP ಯಾವುದೇ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ 0 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ಅಗ್ಗದ BMS ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಆಪರೇಟರ್ ಓವರ್‌ರೈಡ್ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಡೀಟಿಂಗ್ ಕರ್ವ್: 0 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 10 ಡಿಗ್ರಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿತ. ನನಗೆ 5 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 0.2C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು 2 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 0.1C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
CAN ಬಸ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್: B2B ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸೆಲ್-ಮಟ್ಟದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಊಹೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ. ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಉತ್ತರಿಸಲಾಗದವರು ನನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಡೇಟಾ
ನಾವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿರುವ ಮೂರು ಯೋಜನೆಗಳು:
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎ: ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ (-5 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ -25 ಡಿಗ್ರಿ )
PTC ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ 24 LFP ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, 2022 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣ: 94.8%. ಎರಡು ಶೀತಲ -ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಎರಡೂ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲದೊಂದಿಗೆ 4.1% ರಿಂದ 0.3% ಕ್ಕೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬಿ: ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ (+25 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ -35 ಡಿಗ್ರಿ )
ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಥರ್ಮಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ 8 NMC ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, 2023 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಬೇಸಿಗೆಯ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್‌ನ 78%. ಕೋಲ್ಡ್-ಆರಂಭದ ವೈಫಲ್ಯಗಳು: ಶೂನ್ಯ. ತಾಪನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ: ಒಟ್ಟು ಥ್ರೋಪುಟ್‌ನ 4.2%. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಪರೀತ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಮೌಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಿ: ನುನಾವುಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (-10 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ -45 ಡಿಗ್ರಿ )
6 LTO ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, 2021 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಧಾರಣ: 97.1%. ತಾಪಮಾನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟನೆಗಳು: ಶೂನ್ಯ. ಯೋಜಿತ 36 ತಿಂಗಳುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೂಡಿಕೆಯು 28 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ಮಾತುಗಳು: "ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ."
ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ಉದ್ಯಮ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಬಳಕೆದಾರರು ನಿಜವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟಕ್ಷನ್ ಫೋರಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಟ್‌ನ ಆರ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬ್ರೌಸ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ:
- SOC ಅಂದಾಜು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ.ಎಲ್‌ಎಫ್‌ಪಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ -ಆಫ್{1}}ರಾಜ್ಯವನ್ನು -ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅಂದಾಜು ದೋಷವು 20% ಮೀರಬಹುದು. ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳು ಹಠಾತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ 25% ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಪರಿಹಾರ: ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ SOC ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಅಂದಾಜು ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು. ದೊಡ್ಡ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಬಿಡಿ.
- ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ದ್ವಿಗುಣ ಅಥವಾ ಮೂರು ಪಟ್ಟು.ಜನವರಿ 2024 ರ ಚಿಕಾಗೋ ಧ್ರುವ ಸುಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, EV ಮಾಲೀಕರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಮಸ್ಯೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದ್ದವು. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
- BMS ತರ್ಕವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತಣ್ಣನೆಯ-ನೆನೆ{5}}ಗೆ-ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳಿ.
2025 ರಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದ್ರವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳು ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ವಾಂಟಮ್‌ಸ್ಕೇಪ್ -30 ಡಿಗ್ರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ, ಅದು ಭರವಸೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು. Asahi Kasei ಈ ವರ್ಷ ಅಸಿಟೋನೈಟ್ರೈಲ್-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ, -40 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದರೆ, ಶೀತ-ಪ್ರದೇಶದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಸ್ವಯಂ-ಹೀಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈಗ $1.2 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಜೀವಕೋಶದ ರಚನೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಬಾಹ್ಯ PTC ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಥಾಟ್ಸ್
ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಹವಾಮಾನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನನ್ನ ಶಿಫಾರಸುಗಳು:
ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ -10 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪುವ ಪರಿಸರಗಳು : PTC ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ LFP ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. BMS ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ.
-10 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸರಗಳು: ಗಂಭೀರವಾಗಿ NMC ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಥವಾ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಥರ್ಮಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ನಿಯಮಿತವಾಗಿ -25 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪರಿಸರಗಳು : LTO ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಶೀತ-ಹವಾಮಾನದ ತಲೆನೋವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಶೀತಲ-ಹವಾಮಾನ ನಿಯೋಜನೆ: ಬೇಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಚ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ.
ನಾವು ಇದನ್ನು ಪೋಲಿನೋವೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಚರ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು:
- ಜಾಂಗ್, ಎಸ್. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ತಂತ್ರಗಳು.ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಸೋರ್ಸಸ್, 2022, 521, 230892. DOI: 10.1016/j.jpowsour.2022.230892
- ವಾಲ್ಡ್ಮನ್, ಟಿ. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಅವಲಂಬಿತ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು.ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಸೋರ್ಸಸ್, 2018, 384, 107-124.
- ಅಸಹಿ ಕಸೇ ಕಾರ್ಪೋರೇಶನ್. ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವಾಹಕತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ, ಜೂನ್ 2024. https://www.asahi-kasei.com/news/2024/e240607.html
- MDPI ಶಕ್ತಿಗಳು. ಡ್ರೈವ್-ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈಕಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು-ತೆರೆದ-ಪಿಟ್ ಮೈನಿಂಗ್. 2022, 15(13), 4871. https://www.mdpi.com/1996-1073/15/13/4871 ಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಾರ್ಜ್ ಹಾಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು
