ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಪರ್ಚುನಿಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಆಪರ್ಚುನಿಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುವ ಬದಲಿಗೆ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದು-. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸದೇ ಇರುವಾಗಲೆಲ್ಲಾ-ಊಟ, ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆ, ಟ್ರೈಲರ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. SOC ಎಲ್ಲಾ ದಿನ 40-70% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ.

ಸೀಸದ-ಆಸಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗಶಃ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಲ್ಫೇಶನ್. ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. LFP ಕೋಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಹೊರಗಿನ ಜನರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸದಿರುವ ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲದ ಕುರಿತಾದ ವಿಷಯ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ 2,500 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಕ್ ಮುಂದಿನ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ-ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳು, ನಂತರ ಅದು ತಣ್ಣಗಾಗಬೇಕು ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

24-ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗುವ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಒಂದು ಕೂಲಿಂಗ್. 50 ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಗುಣಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು 150 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಬಾಸ್ಕೆಟ್‌ಬಾಲ್ ಅಂಕಣದ ಗಾತ್ರದ ಮೀಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೂಮ್, ಒಂದೆರಡು ಪೂರ್ಣ{5}}ಸಮಯದ ಹುಡುಗರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಫ್-ಗ್ಯಾಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಐವಾಶ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಸ್ಪಿಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ ಕಂಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್, ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಸಮಾನ ನೀರಿನ ಧಾರಕ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ: ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿ ಇಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಾಕಿಗಳಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮುಗಿದಿದೆ.

ನಾನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕಿರಾಣಿ DC ಯಲ್ಲಿ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು 68 ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ರೀಚ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್‌ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್‌ಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮೂರನೆಯದರಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಲೀಡ್{3}}ಆಸಿಡ್ ಸೆಟಪ್. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೂಮ್ 4,000 ಚದರ ಅಡಿ ಇತ್ತು. ನಾವು ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಅದು ರಾಕಿಂಗ್ ಜಾಗವಾಯಿತು. ಅವರು 800 ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ-ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಹ ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

Opportunity Charging

ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 100-200ಕ್ಲಾಸ್ I ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ, ದೊಡ್ಡ ಹುಡುಗರಿಗೆ 200-350A.

ಫ್ರೋನಿಯಸ್ ಉತ್ತಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಡೆಲ್ಟಾ-ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಯೋಗ್ಯ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕಪ್ಪು ಕುಳಿಯೊಳಗೆ ಹೋಗುವ ವಾರಂಟಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ-ಹೆಸರಿನ ಆಮದುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿ.

ಚಾರ್ಜರ್ BMS ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು. ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇವಲ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರವಾಹವಲ್ಲ{1}}BMS ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. BMS ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಕ ಚಾರ್ಜರ್ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. CAN ಸಂವಹನವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. BMS-ಚಾರ್ಜರ್ ಏಕೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಯಾರಾದರೂ ನಿಮಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಹೊರನಡೆಯಿರಿ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೂಮಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಹರಡುವುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಲೋಡ್ ಡಾಕ್‌ಗಳು, ನಡುದಾರಿಗಳ ಅಂತ್ಯ, ಬ್ರೇಕ್ ರೂಮ್ ಪ್ರದೇಶ. ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮಾನವ ಸ್ವಭಾವ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಯಾರೂ ಯೋಚಿಸದ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತು ಎತ್ತರದ{1}}ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಂಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ-ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಗೆ $15K ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹೊಸ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

Opportunity Charging

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಿದುಳುಗಳು. ಪ್ರತಿ ಕೋಶವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಇಲ್ಲಿ BMS ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೋಡಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಅಗ್ಗದ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ-ಇದು ಪ್ಯಾಕ್-ಮಟ್ಟದ ಥರ್ಮಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು 35 ಡಿಗ್ರಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ 200A ಅನ್ನು ತಳ್ಳಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಕೇಳಿ. ಅವರು ನಿಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜ.

ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಟಿಲವಾಗಿರುವ ಒಂದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಸೀಸದ{0}}ಆಮ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಶೀತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಜ. ಆದರೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆ. ಸುಮಾರು 5 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನೀವು ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನದ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ, ಇದು ಜೀವಕೋಶಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ BMS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು -20 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ರೀಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಡಾಕ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು BMS ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ಏನು?

ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸೈಟ್‌ಗಳು ಫ್ರೀಜರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟಿಬುಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಒಳಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹಂತ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಬಹುಶಃ 10-15 ಡಿಗ್ರಿ . ಆಪರೇಟರ್ ಪೇಪರ್‌ವರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೀನೇಜ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಂತೆ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಲಗ್-ಮತ್ತು{3}}ಪ್ಲೇ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಿದ್ದಾಗ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸೀಸದ{1}}ಆಸಿಡ್‌ನ ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 3x ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಫಿಕ್ಸ್ ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆ ಅದು.

ಅವರು ಏನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ: ನೀವು ಮೂರು ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೀವು $8,000 ಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೀವು ಆಮ್ಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ನೀರುಹಾಕುವುದು, ಸಮೀಕರಣ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ TCO, ಬಹು-ಶಿಫ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರವೂ ಇಲ್ಲ. ಏಕ-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಗಣಿತವು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ-ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೀಸದ{5}}ಆಸಿಡ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲ ವಿರುದ್ಧ.

ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳು-LFP ವಿಶೇಷವಾಗಿ-ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು ಆನೋಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ SOC ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. 30-70% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಸಿಹಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಉಷ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. 0.4C LFP ಗಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಅವನತಿಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ 0.5C ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

Opportunity Charging

ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ತಪ್ಪುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು. ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್ ಲೇಔಟ್‌ಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೈಟ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ. ಯಾವಾಗಲೂ.

ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿ. ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಯಾರೂ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಗ್ಗವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಲಿಬಾಬಾದಿಂದ $2,000 ಯುನಿಟ್ $6,000 ಫ್ರೋನಿಯಸ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಿರಿ.

ತರಬೇತಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಜನರು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಲೀಡ್-ಆಮ್ಲವು ಸತ್ತಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಈಗ ಪರಂಪರೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. OEMಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಟೊಯೋಟಾ, ಕ್ರೌನ್, ಹಿಸ್ಟರ್-ಅವರ ಲಿಥಿಯಂ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸದ{4}}ಆಸಿಡ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಅದರ ಭಾಗವು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಉತ್ತಮ ಜೀವನಚಕ್ರ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವು ಶ್ರಮ-ಯಾರೂ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸರಳತೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸೈಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದರೆ, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಪಕರಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚುರುಕಾಗುತ್ತಿವೆ, BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಥರ್ಮಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾದ-ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ವಾಪ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಚಾರ್ಜ್-ಅದು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.