ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ನೈಜ ವೆಚ್ಚ
3-ಶಿಫ್ಟ್ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ 48V LFP ಪ್ಯಾಕ್ ಅದರ ಯೋಜಿತ ಬದಲಿ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ 18 ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸತ್ತಾಗ, ನೇರ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚವು ಮೊದಲ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮಾತ್ರ. ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಅಲಭ್ಯತೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆಫ್ಲೀಟ್ನ TCO ಮಾದರಿರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಊಹೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 300+ ದಿನಗಳು ನಡೆಯುವ ಬಹು-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಒಂದೇ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಐದು- ಅಥವಾ ಆರು-ಅಂಕಿ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಆಳವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ "ಜೀವಿತಾವಧಿ" ಎನ್ನುವುದು ನಿಗದಿತ ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು LFP ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್ ಒಂದೇ ಗೋದಾಮಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ: ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈಗ ಆದಾಯದ ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 40-50% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು TCO ಗಣಿತದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ (ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) ಆದರೆ ದೀರ್ಘ ಸಂಭಾವ್ಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾದ ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ನೈಜ ಗೋದಾಮಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇರಿಯಬಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು LiFePO4 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 10,000 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್: ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ
ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇದು ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಬಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಸೀಸ{1}}ಆಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4/LFP), ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
| ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ | ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ | LiFePO4 (LFP) ಲಿಥಿಯಂ |
|---|---|---|
| ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಕ್ರ ಜೀವನ (80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣ) | 1,000–1,500 ಚಕ್ರಗಳು | 3,000–6,000+ ಚಕ್ರಗಳು |
| ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವನ (ವರ್ಷಗಳು, ಏಕ-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ) | 3-5 ವರ್ಷಗಳು | 8-15 ವರ್ಷಗಳು |
| ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ | 50% (ಆಳವಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ) | 80% (ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಲಿವೈನ್ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯು ಆಳವಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) |
| ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ (ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರ) | 8–10 ಗಂಟೆಗಳು + 6–8 ಗಂಟೆಗಳ ಕೂಲ್ಡೌನ್ | 1-2 ಗಂಟೆಗಳು, ಕೂಲ್ಡೌನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ |
| ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ | ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 10-20% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ | ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮ; ಸರಾಸರಿ DOD ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು |
| ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು | ಪ್ರತಿ 5-10 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ನೀರುಹಾಕುವುದು, ಸಮೀಕರಣ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಆಮ್ಲ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ | ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ{0}}ಮುಕ್ತ (BMS-ನಿರ್ವಹಣೆ) |
ಇವು ಉದ್ಯಮದ-ಒಮ್ಮತದ ಶ್ರೇಣಿಗಳು, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲ. ನಿಜವಾದಲಿಥಿಯಂ vs ಸೀಸದ ಆಮ್ಲಕ್ಕಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂತರವು ನಿಜವಾಗಿದೆ: LFP ಯ ಆಲಿವೈನ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ರಚನೆಯು ಅವನತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ SEI ಪದರದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ನಷ್ಟ, ಇದು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು NMC ಯಂತಹ ಇತರ ಲಿಥಿಯಂ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಎಲ್ಲಾ ಲಿಥಿಯಂ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು LFP ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ{1}}ವೆಚ್ಚದ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು NMC (ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್) ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 1,500–2,500 ಚಕ್ರಗಳು. ಕ್ಯಾಚ್ ಏನೆಂದರೆ NMC-to-LFP ಪರ್ಯಾಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಳವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು, BMS ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ರೂಪದ ಅಂಶಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಸೆಲ್ ಸ್ವ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ಯಾಕ್{10}}ಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದೆ "ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಐದು ಅಂಶಗಳು
ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: 25 ಡಿಗ್ರಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, 1C ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರ ಮತ್ತು 80% ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಆಳ. ನೈಜ ಗೋದಾಮುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸುವ ಐದು ವೇರಿಯಬಲ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಆಳವು ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಲಿವರ್ ಆಗಿದೆ.
DOD ಯ ಪ್ರತಿ ಶೇಕಡಾವಾರು ಅಂಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (25 ಡಿಗ್ರಿ , 0.5C ದರ), ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 100% DOD ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ LFP ಕೋಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2,500–3,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು 80% DOD ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, 20% ಮೀಸಲು ಬಿಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವು 5,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. 50% DOD ಗೆ ಇಳಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು 8,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ (ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಸೋರ್ಸಸ್). ಸಂಬಂಧವು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ; DOD ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ 20% ಕಡಿತವು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಲಾಭಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿರಳವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಭಾರೀ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದಿನದಂದು ಸೋಮವಾರ 85% DOD ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಂಗಳವಾರ ಕೇವಲ 40% ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ. BMS ಪ್ರತಿ ಭಾಗಶಃ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಚಿತ ಒತ್ತಡವು ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪ್ರದಾಯಬದ್ಧವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸರಾಸರಿ DOD ಅನ್ನು 70-75% ನಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಿಶ್ರಿತ{8}}ಶಿಫ್ಟ್ ವೇರ್ಹೌಸ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ-ದಿನದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಕ್ರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರ ಮತ್ತು ತಂತ್ರವು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ C{0}}ದರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (1C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಆಂತರಿಕ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಕೋಶದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 0.3C-0.5C ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಗೋದಾಮಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 4-ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ವಿಂಡೋಗಳ ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ LFP ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ 0.5C-0.7C ಆಗಿದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್-ಮತ್ತು{2}}ರೀಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಟಾಪ್ ಅಪ್ಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸೀಸದ{0}}ಆಮ್ಲದಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೂರ್ಣ-ಚಾರ್ಜ್/ಕೂಲ್ಡೌನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 10-20% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. LFP ಗಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದದ್ದು ನಿಜ. ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳು ಯಾವುದೇ ಮೆಮೊರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಚಕ್ರಗಳು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಊಟದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 40% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಏರಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ DOD ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಚಕ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹು{11}}ಶಿಫ್ಟ್ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬಾರಿ ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ನೋಡುತ್ತವೆ.
ಐದು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗುವವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
LFP ಕೋಶಗಳು 15 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 35 ಡಿಗ್ರಿ (59 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್-95 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್) ನಡುವೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 40 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಯಸ್ಸಾದ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಅವನತಿಯು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2-3x ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ , ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ: ಕೋಶಗಳನ್ನು ಉಪ{10}}ಶೂನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹಲೇಪವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ಯಾವುದೇ BMS ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ).
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಗೋದಾಮುಗಳುಇಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. –20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸುಮಾರು 45% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು. LFP ದರಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಬಹು ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾಪನಗಳು ಶೀತಲ-ಸರಪಳಿ ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಸುಮಾರು 80-90% ರಷ್ಟು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು –20 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೀಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ಶೀತಲ-ಸ್ಟೋರೇಜ್ LFP ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು PTC ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಫ್ರೀಜರ್ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯ ಹಾಳೆಯು ಸಮಗ್ರ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಅಂತರವಲ್ಲ - ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಳಗೆ ಸೆಲ್-ನಿಂದ{1}}ಸೆಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚರ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವೈರ್ ಮಾಡಲಾದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಕ್ರ ಜೀವನವು ಅದರ ದುರ್ಬಲ ಕೋಶದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕೋಶವು ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, BMS ಜೀವಕೋಶಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿಡಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಕೋಶವು ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಆರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಜೀವಕೋಶದ ವಿಂಗಡಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಪ್ಯಾಕ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು 2-3% ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಳಗೆ ಕೋಶಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ತಯಾರಕರು 10-15% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಟಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: 1,000-2,000 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಾಮರಸ್ಯವು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಕೋಶವು ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ LFP ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅದೇ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ಅದೇ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸೈಕಲ್ ರೇಟಿಂಗ್, ನೈಜ{12}}ಪ್ರಪಂಚದ ಬಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಲು ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಯಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸಾವಿರಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಬಸ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಆಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು BMS ಸಂವೇದಕ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಲ್ಯಾಬ್ ಸೈಕಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಕಾಲಿಕ ಪ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ದೃಢವಾದ ಪ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ - ವೆಲ್ಡೆಡ್ (ಕ್ರಿಂಪ್ಡ್ ಅಲ್ಲ) ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಟ್ಗಳು, ವೈಬ್ರೇಶನ್-ಡ್ಯಾಂಪೆನ್ಡ್ BMS ಆರೋಹಣ, ಮತ್ತು IP65+ ಆವರಣದ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು - ಬಹು-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
10,000 ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಈ ವಿಭಾಗವು ನಾವು ಜೆನೆರಿಕ್ ಗೈಡ್ ಟೆರಿಟರಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಪೋಲಿನೋವೆಲ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೇಟಾಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
ಕೆಲವು LFP ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ "10,000+ ಸೈಕಲ್" ಕ್ಲೈಮ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಆ ಷರತ್ತುಗಳೆಂದರೆ: 80% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ DOD, 0.3C–0.5C ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, 20 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 3% ಒಳಗೆ ಕೋಶದಿಂದ-ಸೆಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ. ಆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, LFP ಯ ಆಲಿವೈನ್ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯು 10,000 ಪೂರ್ಣ{15}}ಸಮಾನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಳೆದ 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಸೋರ್ಸಸ್ಈ ಹೊದಿಕೆಯೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ LFP ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಅವನತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.
ಆದರೆ ಆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಗೋದಾಮಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವೆಂದರೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ತಯಾರಕರು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ 3-ಶಿಫ್ಟ್ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರ, ಅಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಗೋದಾಮಿನ ತಾಪಮಾನವು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಮೀರುತ್ತದೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಔಷಧೀಯ ಸೌಲಭ್ಯದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿ ಶೀತಲ-ಚೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪೂರ್ವ-ತಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ –15 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ರೀಜರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ.
ಬಹು LFP ಪ್ಯಾಕ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು 3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ 3% ಸೆಲ್ಗೆ-ಸೆಲ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು 80% SOH ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 1.5x ನಿಂದ 2x ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, D ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾದ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 12% OD ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 0.5C ಚಾರ್ಜ್ ದರ). ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಡೇಟಾಸೆಟ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಂತರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಯೋಜನೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದುದು: ಕೋಶದ ಸ್ಥಿರತೆಯು "ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಂತೋಷಕರ" ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪೆಕ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕ್ 4,000 ಅಥವಾ 8,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರಕವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಮುಖಿ ವಿಷಯ ವಿಳಾಸಗಳಿಲ್ಲದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಕೂಡ ಇದೆ:BMS ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಚಾರ್ಜ್ ಕಟ್ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸೆಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರ, ಥರ್ಮಲ್ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು SOC ವಿಂಡೋ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕುರಿತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ BMS ಫರ್ಮ್ವೇರ್ಗಳು BMS ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯ ಚಕ್ರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ 20% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೆಲವು BMS ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ (ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ರನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ವೇಗದ ಅವನತಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಇತರರು SOC ವಿಂಡೋವನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 5-10% ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ಯಾಕ್ನ ಒಟ್ಟು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ LFP ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 10-90% ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ SOC ವಿಂಡೋವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಚಕ್ರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ನಾಮಫಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 10% ತ್ಯಾಗಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ ಟ್ರೇಡ್ಆಫ್ ಇಲ್ಲದೆ 100% ಬಳಸಬಹುದಾದ SOC ಅನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
TCO ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ: ಸಮಂಜಸವಾದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಏಕ- ಅಥವಾ ಡಬಲ್{2}}ಶಿಫ್ಟ್ ಗೋದಾಮುಗಳು 80% SOH ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಗುಣಮಟ್ಟದ LFP ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ 4,000–5,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಸೀಸದ{11}}ಆಮ್ಲಕ್ಕಿಂತ 3x–4x ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. DOD ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 6,000–8,000+ ಸೈಕಲ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. 3-ಶಿಫ್ಟ್ ನಿರಂತರ ಓಪ್ಗಳು, ಶೀತ{27}}ಚೈನ್ ಪರಿಸರಗಳು ಅಥವಾ 35 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳಂತಹ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಕರ್ತವ್ಯದ-ಚಕ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, 10,000 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಡಿ. 4,000 ನಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್, ಕ್ಷೇತ್ರ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. TCO ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಸೈಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬೇಗನೆ ಕೊಲ್ಲುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು
ಹತ್ತಾರು ಗೋದಾಮಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ LFP ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ವೈಫಲ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಕಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಪ್ಪುಗಳು ಅವು.
ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಉಪ{0}}ಶೂನ್ಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಶೀತಲ-ಚೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಎದುರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಏಕ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ ಕೋಶವನ್ನು 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಇಂಟರ್ಕಲೇಟ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಆನೋಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಈ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್{5}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.
4,{1}} ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು 800 ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ 35% ನಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ –10 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ರೀಜರ್ ಬೇ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ PTC ಹೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ BMS. ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಡ್-ಚೈನ್ LFP ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಾಗ, BMS ಚಾರ್ಜ್ ಲಾಕ್ಔಟ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಪರೀಕ್ಷಾ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳಿ, ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
10% SOC ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಭ್ಯಾಸದ ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆ.
ಯಂತ್ರವು ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5% SOC ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ತೀವ್ರವಾದ ಆಳದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳು ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆನೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ತಾಮ್ರದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಭಜಕದ ಮೇಲೆ ಠೇವಣಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋ-ಶಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. 16-ಸೆಲ್ ಸರಣಿಯ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದೇ -ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 25-30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೇರ ನಿಯಮ: SOC ಸೂಚಕವು 20% ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, 10% SOC ಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಟ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ BMS ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, BMS ಈ ಕಟ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್-ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ, ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.
ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
ಯಾವುದೇ ಸಲಕರಣೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲದಿಂದ ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಬಹು-ಹಂತದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕರಣದ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2V ನಾಮಮಾತ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್ಗೆ 2.7–2.8V, ಇದು LFP ಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ 3.65V). ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಶಗಳನ್ನು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದ ವಲಯಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ CC-CV ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು BMS ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಶೇಕ್ ಮಾಡುವ CAN{10}}ಬಸ್ ಸಂವಹನದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆಧುನಿಕ BMS ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ LFP ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು SOH ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ: ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಫೇಡ್, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು, ಸೆಲ್ ಅಸಮತೋಲನ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಗಳು. ಈ ಡೇಟಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ SOH ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಗ್ರೆಡೇಶನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದೇ ಕೋಶವು ಸಮತೋಲನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಯಸ್ಸಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕುಸಿತದ ದರ, ಅವರು ಪ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು. ತ್ರೈಮಾಸಿಕ SOH ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ; ಹೆಚ್ಚಿನ-ಚಕ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರ BMS ರಿಮೋಟ್ SOH ಡೇಟಾ ರಫ್ತನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ- ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಉಪಕರಣ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿ. ನೀವು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಫ್ಲೀಟ್{8}}ವ್ಯಾಪಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ: ದೈನಂದಿನ, ಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ
ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸಕ್ರಿಯ BMS ನೊಂದಿಗೆ LFP ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮಯ-ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್
ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ SOC 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. ಪ್ಯಾಕ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ SOC ಸೂಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದ-ಚಾರ್ಜ್ SOC ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.
15% SOC ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು (ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ, ಲೋಡ್ ತೂಕ) ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಂಪರ್ಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅದು BMS ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಫರ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ (ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 50 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಗಂಟೆಗಳ)
ಸೆಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ BMS ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಅಥವಾ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಕೋಶವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸರಾಸರಿಯಿಂದ 50mV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಶೀತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾಕ್ನ ಪೂರ್ವ{0}}ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸಲು ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಫ್ರೀಜರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಾಸಿಕ
BMS ನಿಂದ SOH ಟ್ರೆಂಡ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಕಮಿಷನಿಂಗ್ನಿಂದ ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರದಲ್ಲಿ ಆಹ್) ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ LFP ವಯಸ್ಸಾದ -ಪ್ರತಿ 500 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1–3% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ದರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ವೇಳೆ, ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ: ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ದಾಖಲೆಗಳು, ಸರಾಸರಿ DOD, ಚಾರ್ಜ್ ದರ ಇತಿಹಾಸ.
ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಡಿಲತೆಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಂಪನವು ನಿಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ - ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ಆವರ್ತನ ಸೂಚಕ
ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು (ಪ್ರಮಾಣಿತ C-ದರ, ತಿಳಿದಿರುವ ತಾಪಮಾನ).
ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ಯಾಕ್ 85% SOH ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅವನತಿ ಪಥವು ಸ್ವಯಂ{1}}ಸರಿಪಡಿಸದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
BMS ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್{0}}ಉಲ್ಲೇಖ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. SOC ವಿಂಡೋವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಕರಿಂದ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 2-3% ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
Polinovel ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣಿತ SOH ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿವಿದ್ಯುತ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಪುಟ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗಾಗಿ, Polinovel ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸರಾಸರಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ?
ಎ: ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1,000–1,500 ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಏಕ-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 3–5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. LiFePO4 ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3,000–6,000+ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 8–15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ?
ಉ: ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ LFP ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 6–8 ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ರನ್ಟೈಮ್ ಲೋಡ್ ತೂಕ, ಡ್ರೈವ್ ಸೈಕಲ್ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ರನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ 50% SOC ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ LFP ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?
ಉ: ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲಕ್ಕಾಗಿ, ಹೌದು. ಇದು ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು 10-20% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. LFP ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಆಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ಚಕ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಂಶ ಯಾವುದು?
ಉ: ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಆಳವು ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. DOD ಅನ್ನು 100% ರಿಂದ 80% ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ LFP ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ದರವು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಜೀವಕೋಶದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನನ್ನ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
ಉ: ಆರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮೂಲ ದರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ರನ್ಟೈಮ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನತಿ ದರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು 3,000–5,000+ ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗರಿಷ್ಠ ಜೀವಿತಾವಧಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಇದು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಯ್ಕೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, BMS ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶಿಸ್ತಿನ ಸಂಚಿತ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅವರು ಯಾವ ವೇರಿಯಬಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
PO ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕೇಳಬೇಕಾದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ Polinovel ಹೇಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಜೀವಕೋಶದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ
ಗ್ರೇಡ್{{0}A LiFePO4 ಸೆಲ್ಗಳು, ಪ್ಯಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮೊದಲು 3% ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ-ಗ್ರೇಡ್ ಅಥವಾ ಬಿ{5}}ಸ್ಟಾಕ್ ಸೆಲ್ಗಳಿಲ್ಲ.
SOC ವಿಂಡೋ ಜಾರಿ
ನಮ್ಮ BMS ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ 10-90% ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ SOC ವಿಂಡೋವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಮಫಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು 10% ನಷ್ಟು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸದಂತೆ ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಶೀತಲ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ PTC ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ Polinovel ಕೋಲ್ಡ್{0}}ಚೈನ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ, BMS-5 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಲಾಕ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ, ಆಡ್-ಆನ್ ಅಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ಷೇತ್ರ ಡೇಟಾ
ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನದ ಡೇಟಾ ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂಬಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತೆಯೇ ನಾವು ಕ್ಷೇತ್ರ-ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ SOH ಪಥಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಅನ್ವೇಷಿಸಿPolinovel ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂರಚನೆಗಳುಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೇಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿ.
