ಆಂಪ್ ಅವರ್ಸ್ ಟು ವ್ಯಾಟ್ ಅವರ್ಸ್: ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಗೈಡ್
ಕಳೆದ ವರ್ಷ Q3 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ AGV ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ 80% DoD ಜೊತೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಜವಾದ Wh ಅನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ನಾವು ತಯಾರಕರು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ 100Ah ಬಾರಿ 12V ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 15% ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ.
ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಅವರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಅವರ ತಾಪಮಾನ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ-ಸರಿ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಎಂದು ವಾದಿಸುವ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಅಂದಿನಿಂದ, ನಮಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡೀಟಿಂಗ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವರ್ಕ್‌ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು CFO ಸೈನ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಸರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಅಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ತಪ್ಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಡೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಅನುಭವವು ನನಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಮಧ್ಯಮ ಶಾಲೆಯ ಗಣಿತದಂತಹ Ah ಗೆ Wh ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ-Wh ಸಮನ Ah ಬಾರಿ V, ಮುಗಿದಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಈ "ಸರಳ ಸೂತ್ರದ" ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಸಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.
ಸೂತ್ರವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ
ಏನು=Ah × V, ಸರಿಯಾಗಿದೆ. 12V ನಾಮಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿಮಗೆ 1200Wh ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಆ 12V ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10.5V ಮತ್ತು 14.4V ನಡುವೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಯಾವ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ?
ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮಧ್ಯದ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್-ನಿಜವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ಮಧ್ಯ SOC ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು. LFP ಗಾಗಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12V ಬದಲಿಗೆ 12.8V ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ 6.7% ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 50 ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ನಿಜವಾದ ಹಣ.
ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆಹ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ V (t) ನಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ನಾವು ನಿಜವಾದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ-ತುಂಬಾ ತೊಡಕಿನ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ AGV ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪಾಠ
ಕಳೆದುಹೋದ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ನಾವು ಮೂರು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಪೂರೈಕೆದಾರ ಎ
ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರಾಟಗಾರ-ಲೀಡ್{1}}ಆಸಿಡ್, 12.0V/100Ah ತೆರಿಗೆ, 60-ದಿನ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು, ಒಂದು ವಾರದ ವಿತರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ $178.50 ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧ, ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾದಾಗ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಯಾರಾದರೂ.
ಪೂರೈಕೆದಾರ ಬಿ
ಹೊಸ LFP ಮಾರಾಟಗಾರ-12.8V/100Ah ತೆರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ $423 ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, 30% ಠೇವಣಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, 8 ವಾರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಪೂರೈಕೆದಾರC
ಅಲ್ಲದೆ LFP-13.2V/100Ah $389 ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಹ ಠೇವಣಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ 16 ವಾರಗಳು. ಮಾರಾಟವು ನೆಗೋಶಬಲ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಬಿಎಸ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
$/Wh ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು:
ಪೂರೈಕೆದಾರ A: $178.50 ÷ 1200Wh=$0.149/Wh
ಪೂರೈಕೆದಾರ ಬಿ: $423 ÷ 1280Wh=$0.330/Wh
ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಿ: $389 ÷ 1320Wh=$0.295/Wh
ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಿ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಸರಿ? ಆದರೆ ನಮಗೆ 16 ವಾರಗಳು ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ-ಯೋಜನೆಯ ವಿಳಂಬಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಐದು{2}}ಅಂಕಿ ದಂಡಗಳು. ನಾವು ಪೂರೈಕೆದಾರ B ಯೊಂದಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ನಮ್ಮ ಗಾತ್ರವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರ C ಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯಾವುದೇ ಪಕ್ಷವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ-ಊಹೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ನಾವು ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ DoD ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ; ಅವರು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮಧ್ಯ{2}}ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜೊತೆಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ವಾದಿಸುತ್ತೀರಿ? ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಎರಡನ್ನೂ ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು; ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ, ಯಾರು ಸೋತರೂ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಾನು ಈಗ ಆಹ್ ಗಿಂತ Wh ಮೇಲೆ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇನೆ
ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ನಂತೆ ಆಹ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜ್.
ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ 100Ah ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:
| ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ | ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ | Wh ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ | ಅಂದಾಜು ಬಳಸಬಹುದಾದ |
|---|---|---|---|
| ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಸೀಸದ{0}}ಆಮ್ಲ | 12.0V | 1200 | ~500-600 |
| AGM | 12.0V | 1200 | ~550-650 |
| LFP | 12.8V | 1280 | ~950-1050 |
| LFP | 13.2V | 1320 | ~1000-1100 |
ಸೀಸದ{0}}ಆಮ್ಲದ ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಏಕೆ? DoD 50% ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ LFP 80% ಅಥವಾ 90% ವರೆಗೆ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.
ಉಲ್ಲೇಖದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. CFO ಸೀಸದ{1}}ಆಸಿಡ್ ಅನ್ನು $180 ಮತ್ತು LFP $400 ನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು "ಬೆಲೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು" ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದರೆ, ಸೀಸದ{5}}ಆಮ್ಲವು ಸುಮಾರು $0.30/Wh, LFP ಸುಮಾರು $0.38/Wh-ಅಂತರವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಿ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಶ, ಮತ್ತು LFP ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಶಿಫ್ಟ್, ಲೈಟ್{2}}ಡ್ಯೂಟಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ, ಸೀಸದ{3}}ಆಸಿಡ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿರಬಹುದು-LFP ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ತಾಪಮಾನ: ವೇರಿಯಬಲ್ ಅನೇಕ ಜನರು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
ನಾವು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಚೈನ್ ಮಾಡುವ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ-ಅವರ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಸುಮಾರು 40 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ವರ್ಷ-ವಿಡೀ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 20 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮೊದಲು AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 14 ತಿಂಗಳ ನಂತರ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು.
LFP ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದೇ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ 26 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 90% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ROI ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲೇಬೇಕು: ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ-ಕೇಸ್ ಸನ್ನಿವೇಶ-ಕೋಲ್ಡ್ ಚೈನ್ LFP ಯ ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಆಗಿದೆ.
ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ (ಇದು ನಮ್ಮದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾ; ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ):
| LFP | AGM | |
|---|---|---|
| 77 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ / 25 ಡಿಗ್ರಿ | 100% | 100% |
| 60 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ / 15 ಡಿಗ್ರಿ | 94-97% | 85-90% |
| 40 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ / 4 ಡಿಗ್ರಿ | 85-90% | 70-80% |
| 20 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ / -7 ಡಿಗ್ರಿ | 70-78% | 55-65% |
| 0 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ / -18 ಡಿಗ್ರಿ | 50-60% | 35-45% |
ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, LFP ಯ ಪ್ರಯೋಜನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಗಮನಿಸಿ-ಇದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. LFP ಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೆಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ-ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ BMS ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟವು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
TCO ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು
ನಾನು ಎರಡು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇರಿಯೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ-ಡೇಟಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಫ್ಲೀಟ್ A: 20 ತಲುಪುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಸೀಸ-ಆಸಿಡ್, 2-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ವರ್ಷ 1 ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯ ಕಾರ್ಡ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ: $18.2K. ವರ್ಷ 2 ರಿಂದ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಇತರ ಐಟಂಗಳನ್ನು-ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವಾಪ್‌ಗೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಗಂಟೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ದರದಿಂದ ಗುಣಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಹಳ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಯಾಗಿದೆ; ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವರ್ಷ 1 ಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, 2 ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ 5% ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒರಟು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು:
ವರ್ಷ 1: ಬ್ಯಾಟರಿ $72K + ನಿರ್ವಹಣೆ ~$18K + ವಿದ್ಯುತ್ ~$8.5K + ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ~$31K=~$130K
ವರ್ಷ 2: ನಿರ್ವಹಣೆ ~$20K + ವಿದ್ಯುತ್ ~$9K + ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ~$34K=~$63K
ವರ್ಷ 3: ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ $54K + ನಿರ್ವಹಣೆ ~$21K + ವಿದ್ಯುತ್ ~$9.5K + ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ~$37K=~$122K
ಮೂರು-ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು $315K, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿ HVAC ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸ್ಥಳದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಫ್ಲೀಟ್ ಬಿ: 20 ತಲುಪುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, LFP, 2-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ವರ್ಷ 1 ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆ $168K, ಅದರ ನಂತರ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕೇವಲ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್.
ವರ್ಷ 1: ಬ್ಯಾಟರಿ $168K + ನಿರ್ವಹಣೆ ~$2.5K + ವಿದ್ಯುತ್ ~$6K=~$177K
ವರ್ಷ 2: ನಿರ್ವಹಣೆ ~$2.5K + ವಿದ್ಯುತ್ ~$6K=~$8.5K
ವರ್ಷ 3: ನಿರ್ವಹಣೆ ~$2.5K + ವಿದ್ಯುತ್ ~$6.5K=~$9K
ಮೂರು-ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು $195K.
ಸುಮಾರು $120K ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 14 ಮತ್ತು 16 ತಿಂಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಈವನ್, ನೀವು ಅಲಭ್ಯತೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ.
ಫ್ಲೀಟ್ ಬಿ ಈಗ 38 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 87% ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅವನತಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಇನ್ನೂ 3 ವರ್ಷಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಾರದು. ಫ್ಲೀಟ್ A ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗಾತ್ರದ ಮೋಸಗಳು
"ಸುರಕ್ಷತೆ" ಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಜನರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. 100Ah ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವರು 200Ah ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮನಸ್ಥಿತಿ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು LFP ಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
LFP ಹೆಚ್ಚಿನ SOC ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ-. ನಾವು 40% ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. BMS ಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ 75% SOC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ವಿರಳವಾಗಿ ಆಳವಾಗಿ{6}}ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಕೋಶಗಳು ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರದ ತತ್ವ: 70-80% DoD ಯಿಂದ ಕೆಟ್ಟ-ಕೇಸ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ. 15-20% ಮಾರ್ಜಿನ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ-ದುರಾಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಡಿ.
ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ (ನಿಜವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿ):
- ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಉಪಕರಣವು 6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 500W ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ-ಅದು 3000Wh ಕಚ್ಚಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
- ನಂತರ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಸೇರಿಸಿ. ಆಂತರಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಗೋದಾಮಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಕವರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ, C-ದರ, ವಯಸ್ಸಾದ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ 0.65 ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ಗಾಗಿ, ನಾವು 0.55.3000Wh ÷ 0.65=4615Wh
- 15%.4615Wh ÷ 0.85=5430Wh ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಚು ಸೇರಿಸಿ
- 12.8V ನಾಮಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ:5430 ÷ 12.8=424ಆಹ್.
ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪೆಕ್{0}}ವಾರು, 450Ah ಅಥವಾ 500Ah ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಪ್ರತಿ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಪ್ಯೂಕರ್ಟ್ ಪರಿಣಾಮ
ನಾನು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬರೆಯಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು LFP ಯ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ C{1}}ದರಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ{2}}ಇದನ್ನು ಪ್ಯೂಕರ್ಟ್ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1C (100A) ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ 100Ah AGM ಬ್ಯಾಟರಿಯು 55-60Ah ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು C/20 ಅಥವಾ C/10 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.
LFP ಯ ಪ್ಯೂಕರ್ಟ್ ಘಾತವು ಸುಮಾರು 1.02-1.05 ಆಗಿದೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ. ನೀವು 0.5C ಅಥವಾ 1C ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೂ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೆಲವೇ ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಫೋಟಗಳು-AGV ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ.-ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇವಲ ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ; ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. LFP ಯ ರೇಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಏನು ವೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ನಿಮ್ಮದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನಾನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ:
- ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ, ಸೆಲ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. CATL, BYD, GOTION, EVE-ಈ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀವು ಸೆಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಆದರೆ BMS ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಏಕೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತೀರಿ.
- ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳುವಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು: 0.2C, 0.5C, 1C. ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬೇರೆಯವರಿಂದ ನಕಲಿಸಿದ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. 72 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. ನಿಜವಾದ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ಕೇಳಿದ ನಂತರ ರೇಡಿಯೊ ಮೌನವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಜೆನೆರಿಕ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ರಾಶಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
- ಖಾತರಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ. ಅನೇಕ ಮಾರಾಟಗಾರರು "10 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 4000 ಚಕ್ರಗಳು" ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಮುದ್ರಣವು 6 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದಾದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಸಂಬದ್ಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ-10% DoD ಮತ್ತು 90% DoD ಒಂದೇ ಸೈಕಲ್ ಎಂದು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅಂತಹ ವಾರಂಟಿಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತವೆ.
- UL 9540A ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡೇಟಾ-ಕಾನೂನುಬದ್ಧ LFP ಮಾರಾಟಗಾರರು ಎಲ್ಲರೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. "ನಾವು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಹಿಂಜರಿಯುವ ಮತ್ತು ಹೇಳುವವರು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು
Ah to Wh ಪರಿವರ್ತನೆ ಸ್ವತಃ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ಯಾವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರವಲ್ಲ. 100Ah ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ನೈಜ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು.
ನಾವು ಎದುರಿಸಿದ ಮೋಸಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮೇಲೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯೋಜನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಕುರಿತು ಚಾಟ್ ಮಾಡಲು ನನ್ನನ್ನು ಲಿಂಕ್ಡ್‌ಇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ-ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ.
