LiFePO4 ಎಂದರೇನು?

LiFePO4 ಎಂಬುದು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಅಸಾಧಾರಣ ಸುರಕ್ಷತೆ, 3,000 ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೂಲಭೂತ ರಚನೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸಾಮರಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆನೋಡ್ ಗ್ರಾಫಿಟಿಕ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜಕ ಮೆಂಬರೇನ್ ಮೂಲಕ ಈ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಶಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಈ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಸುವುದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. (PO4)³⁻ ಪಾಲಿಯಾನಿಯನ್ ಒಳಗೆ ಬಲವಾದ ಕೋವೆಲೆಂಟ್ ಬಂಧವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಯಾನುಗಳಿಗೆ ಕೋವೆಲನ್ಸಿಯ ಬಂಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ 3.2V ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು 3.7V ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆನೋಡ್‌ನ ಲೇಯರ್ಡ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಹುದುಗಿಸಲು ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಅಯಾನುಗಳು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸೌಂದರ್ಯವು ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯಲ್ಲಿದೆ-LifePO4 ನ ಆಲಿವೈನ್ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯು ಈ ಅಯಾನು ಚಲನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಚಕ್ರದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

LiFePO4 ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ{1}}ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಲೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LiCoO₂), ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LiMn₂O₄), ಅಥವಾ ನಿಕಲ್{4}}ಆಧಾರಿತ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಂತೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ-ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ.

LiFePO4 ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 14% ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಚನೆಯು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಧಾರಿತ ಕೋಶಗಳು ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಬಹುದು, LiFePO4 ಕೋಶಗಳು ತಮ್ಮ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ.

ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್{0}}ಎರಡನ್ನೂ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ಗಳು ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದು, LiFePO4 ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು, LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ -ಗಂಟೆಗೆ NMC ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 6% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ $17.2 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 2034 ರ ವೇಳೆಗೆ 15.7% ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ದರದಲ್ಲಿ $73.68 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಊಹಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲ-ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು -2021 ರಲ್ಲಿ LiFePO4 ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರ ನಂತರ ತಯಾರಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿ 3 ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ Y ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ LFP ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. BYD, ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ{6}}ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಅದೇ ರೀತಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ 68% ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದವು, LFP ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 31% ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ.

ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಜಾಗತಿಕ LFP ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು 90% ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಏಕಾಗ್ರತೆಯು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಪೇಟೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಮುಖ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ $3.5 ಶತಕೋಟಿ $3.5 ಶತಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ಗಾಗಿ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು.

ಸ್ಥಾಯಿ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವಲಯವು ಸಮಾನವಾಗಿ ನಾಟಕೀಯ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. Enphase ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ವಸತಿ LFP ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದವು ಮತ್ತು 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಹೋಮ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ ಆಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು LG ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ

LiFePO4

ಗುಣಮಟ್ಟದ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಯು 3,000 ಮತ್ತು 5,000 ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80% ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. EcoFlow DELTA Pro ನಲ್ಲಿರುವಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೆಲ್‌ಗಳು 50% ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು 6,500 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ{11}}ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 500 ರಿಂದ 1,000 ಆವರ್ತಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲೀಡ್{15}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೇವಲ 300 ರಿಂದ 500 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೈನಂದಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ{5}}ಐಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಅದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೀಡ್{8}}ಆಸಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಕ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಂತಲ್ಲದೆ, LiFePO4 ಸೆಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಳಿ ಸರಿಸುಮಾರು 90% ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ತೊಡಕುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಪಮಾನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ -4 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ (-20 ಡಿಗ್ರಿ ) ನಿಂದ 140 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ (60 ಡಿಗ್ರಿ ) ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ 32 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ (0 ಡಿಗ್ರಿ ) ಮತ್ತು 113 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ (45 ಡಿಗ್ರಿ ) ನಡುವೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ{15}}ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 32 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನಿಂದ 113 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಿತ ಶ್ರೇಣಿಯು LiFePO4 ಅನ್ನು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ-ಮರುಭೂಮಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಅಥವಾ ಉಪ-ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ಫಾಸ್ಫೇಟ್-ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ರಚನೆಯು ಅಂತರ್ಗತ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಉಷ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ದಹನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಬಲವಾದ P-O ಬಂಧಗಳು ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಈ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ LiFePO4 ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಪುಡಿಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟವಲ್ಲ. ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಕೋಶದಲ್ಲಿನ ಅದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚು LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು RV ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ಗಳು, ಬೋಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೆಸಿಡೆನ್ಶಿಯಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳಂತಹ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗಾಳಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ-ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮೂಲ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ

ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ 3.6V ಅನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿಖರವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಳವಾದ ರಕ್ಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. 2.5V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ LiFePO4 ಕೋಶಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಡಿಇಂಟರ್‌ಕಲೇಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, LiFePO4 ಅನ್ನು FePO4 ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೋಶವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಜೆನೆರಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶೇಷವಾಗಿ LiFePO4 ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುವ LiFePO4 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಷೆವರ್ಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ EV 2014 ರಲ್ಲಿ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವಾಯಿತು, A123 ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ರವೇಶ -ಹಂತ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ{6}}ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನೇರ ಸೀಸದ -ಆಸಿಡ್ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ72 ವೋಲ್ಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು -ಸಮಾನ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. 72V ಸಂರಚನೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ 20 ರಿಂದ 23 LiFePO4 ಕೋಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೌರ ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು LiFePO4 ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಂಶಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ--ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ-ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಿರುವಾಗ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ- ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ LiFePO4 ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಾಗರ ಮತ್ತು RV ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. 72V 180Ah ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಒರಟು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಮನೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೀಸದ -ಆಮ್ಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಗಳು ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ LiFePO4 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಪವರ್-ಹಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೆಲ್ ಟವರ್ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್‌ಗಾಗಿ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 10+ ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

LiFePO4

LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ: ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5C ನಿಂದ 1C, ಅಂದರೆ ಸೆಲ್‌ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 3.6V ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ amp-ಗಂಟೆಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ-ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. 72V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಿಸುಮಾರು 83-85V ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರ್ಥ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 90% ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್‌ಗಳು ತುಂಬಿದಂತೆ ಪ್ರವಾಹವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ 5-10% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. LiFePO4 ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಈಕ್ವಲೈಸೇಶನ್ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಂದ ಇದು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ 4.2V ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗುರಿಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಷಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಘನೀಕರಣದ ಕೆಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅಂತೆಯೇ, 113 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೀಸದ{1}}ಆಸಿಡ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಗಳು. 72V 100Ah LiFePO4 ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ $2,000-3,000 ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಮಾನವಾದ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು $600-1,000 ರನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಈ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕೆಲವು ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 3,000 ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, LiFePO4 ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರತಿ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ $0.67-1.00 ಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 400 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೀಡ್{12}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ $1.50-2.50 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, LiFePO4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ 30-50% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳು ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ 100% ಆಳಕ್ಕೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಸೀಸದ -ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು 50% ಆಳಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದರರ್ಥ 100Ah LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಯು 200Ah ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ LiFePO4 ನೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ನೀರಿನ ಸೇರ್ಪಡೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಈಕ್ವಲೈಸೇಶನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. LiFePO4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ-ಮೂಲ ಸಂಪರ್ಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್‌ಗೆ 5-10% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು -ಸರಿಸುಮಾರು 2{9}}3% ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಸ್ವಯಂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ತೂಕ ಕಡಿತವು ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೋಕ್ಷ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 400 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಲೀಡ್ -ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 100 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ LiFePO4 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಗರ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ, ತೂಕ ಉಳಿತಾಯವು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್‌ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು LiFePO4 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಸರ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳು ಅಥವಾ ಆಮ್ಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ವಿಲೇವಾರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.

LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕೋಬಾಲ್ಟ್{1}}ಆಧಾರಿತ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮರುಬಳಕೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಅಂತರ್ಗತ ವಸ್ತು ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು LFP ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಸ್ತೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 10-15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಯು 3-5 ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 2-3 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಕಡಿತವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವನಚಕ್ರದಾದ್ಯಂತ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜೀವಿತಾವಧಿಯ-F{1}}LifePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 70-80% ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ-ಜೀವನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಟ್ಟು ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೆಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು ಉದ್ಯಮದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ 3Ah ಘಟಕಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ 300Ah ಸೆಲ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ ಕೋಶಗಳು 3.2V ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಣಿ ಸಂರಚನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

12V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 4 ಕೋಶಗಳು (12.8V ನಾಮಮಾತ್ರ)

24V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 8 ಕೋಶಗಳು (25.6V ನಾಮಮಾತ್ರ)

48V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 15 ಕೋಶಗಳು (48V ನಾಮಮಾತ್ರ)

72V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 20-23 ಕೋಶಗಳು (64V-73.6V ನಾಮಮಾತ್ರ)

LiFePO4 ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ 72 ವೋಲ್ಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 23 ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 3.2V ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು 73.6V ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 72V ಪದನಾಮವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರಿದೆ ಆದರೆ 72V-ರೇಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಇ{10}}ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಕೋಶ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ LiFePO4 ಸೆಲ್‌ಗಳು 1C ನಿರಂತರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು-100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ 100 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೆಲ್‌ಗಳು 3C ನಿಂದ 20C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ LiFePO4 ಗಾಗಿ 90-120 Wh/kg ನಿಂದ NMC ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ 150-220 Wh/kg ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಈ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣ ಅಥವಾ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ತೂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ-ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು-NMC ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದಲ್ಲಿ, LiFePO4 ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

LiFePO4

LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3,000 ರಿಂದ 5,000 ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 10-15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕೋಶಗಳು 6,500 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ 10+ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ನಿಧಾನವಾದ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಅವನತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 4.2V ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ LiFePO4 ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ 3.6V ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ LiFePO4 ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ರಚನೆಯು ಉಷ್ಣ ವಿಘಟನೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಲವಾದ P{2}}O ಬಂಧಗಳು ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಇತರ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವ ಸ್ವಯಂ-ದಹನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ LiFePO4 ಕೋಶಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು -4 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ನಿಂದ 140 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 32 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನದ ಮೂಲಕ ಶಾಶ್ವತ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೊದಲು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

LiFePO4 ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಕ್ವತೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ{1}}ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತೆ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಥವು ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾಪಕಗಳಂತೆ, ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದರಿಂದ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ವಾಸವು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ-ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದು, ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು{5}}ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು-LiFePO4 ಅದರ ಸ್ಥಾಪಿತ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.