ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದರೇನು?

ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎನ್ನುವುದು ಸ್ವಯಂ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂಡರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ತುರ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಬಳಕೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆಂತರಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ವಯಂ -ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್-ಕ್ರಮೇಣ ಚಾರ್ಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸೀಸದ-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು 3-5% ನಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಲಿಥಿಯಂ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು 1-3% ನಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ವಯಂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ 100% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ-ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾವ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

Float Voltage

ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ, AGM, ಮತ್ತು ಜೆಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ-ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. 25 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ (77 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್), ಮಾನದಂಡವು ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2.25 ರಿಂದ 2.30 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಆರು ಸೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, ಇದು 13.5-13.8V ಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನೀರಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 13.4V (ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 2.23V) ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲಡ್ಡ್ ಲೆಡ್{0}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 13.5-13.6V ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಅವುಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 13.1-13.3V ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ{1}}ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ amp-ಗಂಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೇವಲ 0.5-1 ಆಂಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೆಳೆಯಬಹುದು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡದೆಯೇ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಕು.

ತಾಪಮಾನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸೀಸದ -ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಶಾಖದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶೀತದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತವೆ. ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಹಾರವು ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಡಿಗ್ರಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು -3.9mV ಆಗಿದೆ. 12V ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು -23mV ಪ್ರತಿ ಡಿಗ್ರಿ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: 25 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 13.4V ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ 12V ಪ್ರವಾಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಏರಿದರೆ (10 ಡಿಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಳ), ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 13.17V ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅತಿಯಾದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, 15 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ತಂಪಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 13.63V ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಲಿಥಿಯಂ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್{4}} ಸ್ಥಿರವಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

LiFePO4 (ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ 3.35 ರಿಂದ 3.45V ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ (12V ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ 13.4-13.8V). ಆದಾಗ್ಯೂ, LiFePO4 ಜೀವಕೋಶಗಳು ಸಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಾಗ ವೇಗವರ್ಧಿತ ವಯಸ್ಸಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ{0}}ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು (NMC, NCA ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರೀಸ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕೋಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ 4.2V ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆನೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹಲೇಪವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದೆಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು "ಸ್ಟೋರೇಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್" ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ-ಬಹುಶಃ 3.9-4.0V ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಿರಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (BMS) ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, BMS ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ 50-100mV ಕೂಡ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅವನತಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೂಚನೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಬದಲಾಗಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 80-90% ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ "ಟಾಪ್{2}}ಅಪ್" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

Float Voltage

ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ

ಬೃಹತ್ ಹಂತವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ-ಹೇಳಿದರೆ, 80% ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ-ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ದರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರದ ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 15-25% ಅನ್ನು ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೃಹತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು 15-25 amps ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಬೃಹತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. 12V ಲೀಡ್{2}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, ಬೃಹತ್ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ 14.4V ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 11.5V ನಿಂದ ಏರಬಹುದು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಾಗ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೃಹತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು 80% ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ-ಆಳವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು 20-amp ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 3-5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಲ್ಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು 80-90% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12V ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್‌ಗೆ 14.4-14.8V) ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ 15 amps ನಿಂದ 5 amps ಗೆ ಇಳಿಯಬಹುದು, ನಂತರ 2 amps ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತವೆ-ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಂತವು ಕೇವಲ 10{5}}20% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 3-4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆಯಬಹುದು. ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳಲು ಕಾಯುತ್ತದೆ-ಬಹುಶಃ C/50 (100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ 2 amps)-ಫ್ಲೋಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜರ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ 12V ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 14.4V ನಿಂದ 13.5V ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಈಗ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ಆಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಧಿಕ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ವಯಂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತಿಂಗಳುಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದು UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ತುರ್ತು ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ UPS ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 480V ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ DC ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಘಟನೆಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ.

UPS ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ VRLA (ವಾಲ್ವ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ ತಯಾರಕರ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2.27V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 20 ಹನ್ನೆರಡು{9}}ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 480V UPS ಗೆ ಎಲ್ಲಾ 240 ಸೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸವಾಲು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಅವುಗಳ ಸ್ವಯಂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ UPS ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಪ್ರತಿ{3}}ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ಅತಿಯಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಡಿಗ್ರೇಡೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು{4}}ಶಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ

ಆಫ್-ಗ್ರಿಡ್ ಸೌರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಬಿಸಿಲಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ವಾರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ನಂತರ ವಿಸ್ತೃತ ಮೋಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

ಸೌರ ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪ್ಯಾನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೋಟ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮನೆಯ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವಾಗ ಇದು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಫಲಕಗಳು ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಯುಪಿಎಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್. ಸೌರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ 8-12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೇಲಬಹುದು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಬಹುದು, ನಂತರ ಮರುದಿನ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಬಹುದು.

ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಆವರ್ತಕವು ಬೃಹತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (14.2-14.4V) ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಆವರ್ತಕಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು (ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ. ದೋಣಿ ಡಾಕ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಮನೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಬ್ಯಾಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಮೂಲಭೂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಳಲುತ್ತವೆ. 13.8V ಸ್ವೀಕರಿಸುವ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಸಲಕರಣೆ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 25 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 14.2V ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ-ಎರಡೂ ನಿಜವಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಸಂವೇದಕವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿರಬಹುದು (ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವರಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ) ಅಥವಾ ರಿಮೋಟ್ (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ತನಿಖೆ). ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮೈಕ್ರೊಕಂಟ್ರೋಲರ್ ತಾಪಮಾನದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: 6 ಸೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 12V ಲೀಡ್{1}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು 25 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 13.5V ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಫ್ಲೋಟ್‌ಗಾಗಿ, -3.9mV/ ಡಿಗ್ರಿ × 6 ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ=-23.4mV/ ಡಿಗ್ರಿ . ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವು 30 ಡಿಗ್ರಿ ಇದ್ದರೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು (30-25) × -0.0234V=-0.117V, 13.38V ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಆಂಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ Ah ರೇಟಿಂಗ್‌ನ 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಆಂತರಿಕ ಕಿರುಚಿತ್ರಗಳು, ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಒಣಗಿದ ಸೆಲ್‌ಗಳು, ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಅಂಡರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಲ್ಫೇಶನ್.

ಸುಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಂಡೋಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹಲವಾರು ಮೋಸಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪೀಡಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬಳಸುವುದು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ 13.2V ಬದಲಿಗೆ 13.8V ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರವಾಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಹೊರಾಂಗಣ ಟೆಲಿಕಾಂ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ -10 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ 50 ಡಿಗ್ರಿವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಫ್ಲೋಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಬದಲಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಗಂಟೆಗಳು ಅಥವಾ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದ ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

Float Voltage

ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ 4-5 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 8-10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಸೀಸದ -ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತು ಚೆಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಡರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಲ್ಫೇಶನ್-ಲೀಡ್ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಹರಳುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದರಿಂದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಬರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ -ಅಯಾನ್ ಸೆಲ್ ಅನ್ನು 4.2V ವರ್ಸಸ್ 3.9V ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡುವುದರಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು 30-40% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಈ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ, ಆದರೂ ಸ್ಥಾಯಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಳೆಯ ವಿಧಾನವು ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಕಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಯಂ -ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ.

ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾಳುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೀಡ್ -ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ, "ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮೋಡ್" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಲವು ಗಳಿಸಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿದಿದ್ದಲ್ಲಿ -ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಿಸುವಾಗ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪವರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ತಮ{2}}ವಿಶಿಷ್ಟ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಯಂ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅನೇಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿರಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಿಂತ ಆವರ್ತಕ ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ತಾಪಮಾನದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ ಉಷ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅತ್ಯಗತ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಪಭೋಗ್ಯದಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಧಾರಣ ಹೂಡಿಕೆಯು ವಿಸ್ತೃತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.