ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂದರೇನು?
ಯಾರೂ ನೋಡದಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಹೊರಗಿನ ಪಾನೀಯ ವಿತರಕರಲ್ಲಿ 34 ಸಿಟ್ ಡೌನ್ ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಆಮ್ಲದಿಂದ ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹುಡುಗರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಯಾರೂ ಏನನ್ನೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಹೋದಾಗ OneCharge ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಮಾರಾಟದ ಗಿಮಿಕ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.
ಅದು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಶಿಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ 8% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಮೊದಲ ವಾರ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿಯಮಿತವಾದ 45C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆ ಪ್ಯಾಕ್ ಎರಡು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಟೋಸ್ಟ್ ಆಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಅದನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ನಾವು ಅವನನ್ನು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದೆವು.
ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸ್ವತಃ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ಗೇಟ್ವೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ನೀವು BMS ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಗೇಟ್ವೇ ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಅಥವಾ ವೈಫೈ ಮೂಲಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಲಾಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ. ಹಸಿರು ಎಂದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಹಳದಿ ಎಂದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಂಪು ಎಂದರೆ ಯಾರೋ ಕೆಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಟೊಯೋಟಾ ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ I_Site ಅನ್ನು ಬಂಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೌನ್ ಇನ್ಫೋಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಮಂಡ್ iWarehouse ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿವೆ. ನಾವು ರಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್ ರೀಚ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಕತ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೋವು.
ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಒನ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಕ್ಯೂಬ್ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಕ್ OEM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. ಮಿಶ್ರ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಯಾರೂ ಪರಿಹರಿಸಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂಯೋಜಕರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಮುಖ್ಯ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ. ನೀವು ಇದೀಗ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಪ್ಯಾಕ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ. ವಾರಂಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆ. ಏನಾದರೂ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು.
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಎಂದರೆ ಈ ವಸ್ತುವು ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. BMS ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಅದೇ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಟೆಂಪ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪ್ಪಾದ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು. ಅದು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಡೇಟಾ.
ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮೀಸಲಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ. ಲಿಥಿಯಂ ಟ್ರಕ್ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಈವೆಂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಕ್ಗೆ ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹಿಡಿದೆವು.
ಹಳೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. 2018 ರ ಪೂರ್ವ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಡುವೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು CAN ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನೀವು ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ರಿಟ್ರೊಫಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಿ.
ನಕ್ಷೆಯಾದ್ಯಂತ ಬೆಲೆ ಇದೆ. ಕೆಲವು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಡಚುತ್ತಾರೆ. ಇತರರು ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್ಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಮಗೆ ಯಾವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾನು ಹನ್ನೆರಡು ಬಕ್ಸ್ನಿಂದ ಐವತ್ತು ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಅದನ್ನು ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ನೀವು ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೇಟಾಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಮಾರಾಟ ಡೆಮೊದಲ್ಲಿ ವರದಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನೀವು ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ. ಇಂದು ಏನು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಏನು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಉಳಿದವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಜನರೊಂದಿಗೆ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗಾಗಿ.
