C{0}}ದರ ಎಂದರೇನು?

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೀಡ್-ಆಮ್ಲದಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ರನ್‌ಟೈಮ್ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದೋಷಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಲ್ಲ-ಇದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳ ಮೂಲಭೂತ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬಲ್ಲವು. C-ದರವು ನಿಮ್ಮ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 100 amp{8}}ಗಂಟೆಗಳ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ.

C{0}}ದರದ ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿಪಾದನೆ

C-ದರವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಅಥವಾ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೌಲ್ಯದ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯಂತೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1C ದರ ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ-ಆದ್ದರಿಂದ 1C ನಲ್ಲಿನ 50Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 50 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಪನವು ವಿವಿಧ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಭಾಷೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಬಂಧವು ಸರಳವಾದ ಗಣಿತದ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

C-ರೇಟ್=ಪ್ರಸ್ತುತ (A) / ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (Ah)

100 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ 200Ah ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ, C-ದರವು 0.5C (100A ÷ 200Ah) ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ 2C ದರವು 400 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದರ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ಈ ವಿಲೋಮ ಸಂಬಂಧವು ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ C{11}}ದರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಗಾಗಿ ರನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ C{12}}ದರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.

C{0}}ದರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ: ನೀವು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡ (ವೇಗವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಂತರಿಕ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಚಕ್ರ ಜೀವನ (ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ). 0.2C ನಲ್ಲಿ 100Ah ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 2C ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ 85Ah ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ನಷ್ಟಗಳು-ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವ 15% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಡಿತ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾದ C{0}}ದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4) ಕೋಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-3C ನ ನಿರಂತರ ವಿಸರ್ಜನೆ ದರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಪವರ್-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು 10C ತಲುಪುತ್ತವೆ. ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ (NMC) ಲಿಥಿಯಂ -ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-5C ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ 0.2C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಯಾನು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

C{0}}ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂರು ಸ್ತಂಭಗಳು

ಪಿಲ್ಲರ್ 1: ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಾದ್ಯಂತ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರ್ಸಸ್ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರವಾಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯ-ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿವಿಧ C{2}}ದರಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರ್ಣ ಸವಕಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಖಾಲಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ತಿಳುವಳಿಕೆಲಿಥಿಯಂ vs ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳುC-ದರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ನೇರ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳು ತಮ್ಮ ಬಳಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. 0.05C ನಲ್ಲಿ (ಪ್ರಮಾಣಿತ 20-ಗಂಟೆಗಳ ದರ), ಕ್ಷಾರೀಯ AA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹತ್ತಿರ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಅಥವಾ ಅಧಿಕ-ಚಾಲಿತ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ 1C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು amp-ಗಂಟೆ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪವರ್-ಹಸಿದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 2,500mAh ಕ್ಷಾರೀಯ AA ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ 2.5A ಸಾಧನವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ (1C ದರ) ಪವರ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕೇವಲ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳು-ಆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರದಲ್ಲಿ 600-800mAh ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ 2C ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 80-90% ರೇಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಲಿಥಿಯಂ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೈನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈ ವಿಪರೀತಗಳ ನಡುವೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಅವರ ಪ್ರಮಾಣಿತ 0.05C (20-ಗಂಟೆ) ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾಮಫಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ. 1C ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಂದಾಜು ಮೌಲ್ಯದ 60% ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ಯೂಕರ್ಟ್‌ನ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳು ಎತ್ತರದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಧ್ರುವೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಪಮಾನವು ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 80-90% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು -20 ಡಿಗ್ರಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ C{10}}ದರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 0 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ 50% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು -10 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ -18 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸರಿಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಪಿಲ್ಲರ್ 2: ಶುಲ್ಕ ದರದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಿ{0}}ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 1C ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಅನೇಕ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈಗ 2-3C ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಧಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯವಾಗುತ್ತದೆ-ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್.

ಎತ್ತರದ C{0}}ದರಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. 5 ಮಿಲಿಯೋಮ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ 2C (200A) ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ 100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 200 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (I²R ನಷ್ಟಗಳು: 200² × 0.005=200W). ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಜೀವಕೋಶದ ಉಷ್ಣತೆಯು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದಕ್ಕಿಂತ 30-40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅವನತಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಓಡಿಹೋಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (BMS) ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ ಇತಿಹಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ C-ದರಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 3C ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕೋಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 0.5C ಡಿಸ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನವು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ಲಾಂಚ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳ ನಂತರ-ಇವಿ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಏಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಿತಿಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ{6}}ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ BMS ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ದಕ್ಷತೆಯು C{0}}ದರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. 0.3C ನಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 95-98% ಚಾರ್ಜ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. 2C ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯು 85-90% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವಾಹವು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟವು ಸೌರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪಿಲ್ಲರ್ 3: ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಮೇಲೆ C-ದರದ ಪ್ರಭಾವ

ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವನದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಶೇಖರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ಜೀವನವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಡೆಪ್ತ್ ಮತ್ತು C{0}}ದರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 1C ನಲ್ಲಿ 3,000 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ 80% ಆಳವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ 3C ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೇವಲ 1,500 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್{10}}ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಉಷ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಈ ಅವನತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳನ್ನು 3C ನಿಂದ 1.5C ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ 40-60% ರಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 80,000-120,000 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು US ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿಯ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಆಫೀಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಈ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಿ-ದರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ, ಬದಲಿ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಬಂಧವು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 0.5C ನಿಂದ 1C ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅವನತಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 3C ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅವನತಿ ದರವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. NMC ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಕಡಿದಾದ ಅವನತಿ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫೇಡ್ 2C ನಿರಂತರ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಪವರ್-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ{1}}ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಸೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶಗಳು ದಪ್ಪವಾದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು, ವರ್ಧಿತ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ C-ದರಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಅವನತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಕೋಶಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಮರ್ಥನೀಯ C{5}}ದರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರದ-ಆಫ್ ಆಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.

C-ರೇಟ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಚೌಕಟ್ಟು

ಮೂಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು

ಗಣಿತವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 400V ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ 50kW ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ:

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ: 50,000W ÷ 400V=125A

250Ah ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ: C-ರೇಟ್=125A ÷ 250Ah=0.5C

ಈ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರನ್‌ಟೈಮ್: 1 ÷ 0.5C=2 ಗಂಟೆಗಳು

ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ರನ್ಟೈಮ್ ತಿಳಿದಾಗ, ಹಿಂದುಳಿದ ಕೆಲಸವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. 15 ನಿಮಿಷಗಳ (0.25 ಗಂಟೆಗಳು) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ 40A ಸರಾಸರಿ ಕರೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡ್ರೋನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 40A ÷ (1 ÷ 0.25ಗಂ)=40A ÷ 4C=10ಆಹ್

20% ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್ಗಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ: 12-15Ah ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಸಮಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ:ಸಮಯ (ಗಂಟೆಗಳು)=1 ÷ ಸಿ{1}}ದರ. 0.2C ವಿಸರ್ಜನೆಯು 5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (1 ÷ 0.2=5ಗಂ). 5C ವಿಸರ್ಜನೆಯು 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (1 ÷ 5=0.2ಗಂ=12 ನಿಮಿಷಗಳು). ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ; ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅಪಕರ್ಷಕ ಅಂಶಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ಪಲ್ಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ನಿರಂತರ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕ್ಷಣಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. 3C ನಿರಂತರ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 10 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ 10C ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು-ಪವರ್ ಟೂಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಲ್ಬಣಗಳನ್ನು ಬೇಡುತ್ತದೆ. ಪಲ್ಸ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿರಂತರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ{6}}ದರದ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಥರ್ಮಲ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ C{0}}ದರದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕದ ಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ; ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ C{2}}ದರಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ. 100% SOC ಯಲ್ಲಿ 3C ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 20% SOC ನಲ್ಲಿ 1.5C ಅನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬಹುದು.

ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು C-ದರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು (+ ರಿಂದ -) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, C-ದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು (+ ಗೆ +, - ನಿಂದ -) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಗೆ C{10}}ದರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು 50Ah ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ 200Ah ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ 100A ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳಿಗೆ 2C ಬದಲಿಗೆ 0.5C ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ-ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನೈಜ-ವಿಶ್ವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು

ಆಧುನಿಕ EVಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ C{0}}ರೇಟ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ 65 mph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ 0.3-0.5C ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ 3-5C ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 1-2C ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಈ ವಿಪರೀತಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಬಾರಿ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು.

ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಸುಮಾರು 375kW ಗರಿಷ್ಠ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ~75kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 5C ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು BMS ಮಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-C-ದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10-20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ರನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದನ್ನು ಈ ಮಿತಿಯು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ - ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಥರ್ಮಲಿ ಡಿರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಚಾರ್ಜ್ C{0}}ದರಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 350kW DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್ 75kWh ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಮಾರು 5C (350kW ÷ 75kWh ≈ 4.7C) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್; ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ EVಗಳು 80% SOC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಟೂಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್

ಕಾರ್ಡ್‌ಲೆಸ್ ಪವರ್ ಟೂಲ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-C-ರೇಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. 5Ah ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ 18V ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 80A ಪೀಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ 16C (80A ÷ 5Ah) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತ, ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅವನತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆಗೆ ಹಲವಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು.

ಟೂಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಪವರ್-ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಸೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಶಕ್ತಿಯ -ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 20% ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳ 10-15C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಶಕ್ತಿಯ-ತೀವ್ರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ C-ದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವೃತ್ತಿಪರ-ದರ್ಜೆಯ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್

ಯುಟಿಲಿಟಿ-ಸ್ಕೇಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್‌ಗಳು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ C{1}}ರೇಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ತತ್‌ಕ್ಷಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರಂತರ C-ದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1{7}}2C ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಆವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಎತ್ತರದ C- ದರಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಅತಿಮುಖ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ C{0}}ದರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ 0.2-0.5C, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ kWh ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿ-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. 4-ಗಂಟೆಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 10MWh ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೇವಲ 2.5MW ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (10MWh ÷ 4h), ಇದು 0.25C ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು ಫ್ಲೋ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪ್ರೆಸ್ಡ್ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚ, ಕಡಿಮೆ-C-ದರದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-C{1}}ರೇಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬೃಹತ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ-ಅವಧಿಯ ಲೋಡ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್-ಒಂದು ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗಾಗಿ ನಾನು ಯಾವ C{0}}ದರವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು?

ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು 0.5-1C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. 0.5C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ-ಬಹಳ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1.5C ನಿರಂತರ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 20-30 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ನಾನು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಾರ್ಜ್ C{0}}ದರಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶುಲ್ಕ C-ಅಪಾಯಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಲೇಪನ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿರುವ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿಹಾರಗಳು ತಕ್ಷಣದ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾದ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಅವನತಿಯನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ತಯಾರಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಬಳಸಬಹುದಾದ C{0}}ದರವನ್ನು ತಾಪಮಾನವು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ C{0}}ದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೆರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. -10 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ , ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50-60% ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯ C- ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 45 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅವನತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಥರ್ಮಲ್ ಮಿತಿಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ C{0}}ದರಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ?

ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಲಿಥಿಯಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 0.5C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 2C ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 80-90% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ C{0}}ದರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೇ?

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಆಂತರಿಕ ನಷ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿ-ರೇಟ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಸಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರೇಟ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಡೇಟಾಶೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ಸಿ{0}}ದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ನಿರಂತರ C{0}}ದರವು ಥರ್ಮಲ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪಲ್ಸ್ C-ದರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ-ಮರುಪ್ರಾಪ್ತಿ ಸಮಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10-30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಟೂಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತಹ ಮರುಕಳಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಲ್ಸ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

C-ರೇಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು

ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಪವರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಗಳು, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರಾ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರನ್ಟೈಮ್. ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ C-ದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ 2 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ 20A ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 5A ನಿರಂತರ ಸರಾಸರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ 5A ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ 20A ಎರಡನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಾಸರಿ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ C{0}}ದರದಿಂದ ಭಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5-1C ಲಿಥಿಯಂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 0.5C ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 5A ಸರಾಸರಿ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ: 5A ÷ 0.5C=10ಆಹ್ ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಪಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ 20A) 10Ah ಪ್ಯಾಕ್-ಸರಿಸುಮಾರು 2C ಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪಲ್ಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಿವರಣೆಯೊಳಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತಂಪಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ 30-50% ರಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು C{1}}ರೇಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. 35 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ವರ್ಧಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ-ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್-ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಿ-ರೇಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕೇವಲ ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ಜೀವನಚಕ್ರದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. 1C ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 2C ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ 40% ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಆದರೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು 60% ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತು 25% ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಆಪ್ಟಿಮಮ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ -ಗಂಟೆಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ.

ಪ್ರಮುಖ ಟೇಕ್ಅವೇಗಳು

C-ದರವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, 1C ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 2C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 80-90% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕ್ಷಾರೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ 1C ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ C{0}}ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಂತರಿಕ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 5-20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು 40-60% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

0.5-1C ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ, ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

ತಾಪಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತ C{0}}ದರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ-ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಳಸಬಹುದಾದ C{2}}ದರಗಳನ್ನು 40-50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಆದರೆ 45 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ - C{1}}ದರ ಎಂದರೇನು? - https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate

ಪವರ್{0}}ಸೋನಿಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಗೈಡ್ (2021) - https://www.power-sonic.com/what-is-a-ಬ್ಯಾಟರಿ{10}}ಸಿ{11}}ರೇಟಿಂಗ್/

IEEE ಮಾನದಂಡಗಳು - ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು (2024) - https://www.dv-power.com/battery-c{7}}rate/

US ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾ (2024) - https://calculator.academy/c-rate-calculator/

Ossila ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆ - C{1}}ರೇಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ (2025) - https://www.ossila.com/pages/what-is-ಬ್ಯಾಟರಿ-c{9}}ರೇಟ್

DNK ಪವರ್ - ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ C{1}}ರೇಟ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು (2023) - https://www.dnkpower.com/definition-ಮತ್ತು-{8}}--ಬ್ಯಾಟರಿಯ{10}}ಸಿ{11}}ರೇಟ್/ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

QuantumScape - ಮುಂದಿನ{1}}ಜನರೇಷನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳು (2022) - https://www.quantumscape.com/resources/blog/distinguishing-ಚಾರ್ಜ್{7}}ರೇಟ್‌ಗಳು{8}}ಮುಂದಿನ{1}ಜನರೇಷನ್‌ಗೆ{10}

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾಬೇಸ್ (2023) - https://www.batterydesign.net/electrical/c-rate/

ಟ್ರೈಟೆಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ - ಸಿ{1}}ರೇಟ್ ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (2025) - https://tritekbattery.com/what-ಇಸ್-ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಿ{8}}ರೇಟ್/

ದೊಡ್ಡ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು - ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (2025) - https://www.large-battery.com/blog/c-ರೇಟ್{7}}ಇನ್-ಲಿಥಿಯಂ{9}}ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ{10}ಅರ್ಥದ{10}ಪ್ರಸ್ತುತ{111} ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು

ಆಂತರಿಕ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶಗಳು

"ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" → ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗೆ ಲಿಂಕ್

"ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್" → LiFePO4 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅವಲೋಕನಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್

"ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು" → BMS ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್

"ಥರ್ಮಲ್ ರನ್ಅವೇ" → ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗೆ ಲಿಂಕ್

"ಡೆಪ್ತ್ ಆಫ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್" → ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಲಿಂಕ್

"Peukert's Law" → ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್

ಸ್ಕೀಮಾ ಮಾರ್ಕಪ್ ಶಿಫಾರಸುಗಳು

ಲೇಖನ ಸ್ಕೀಮಾ (ಅಗತ್ಯವಿದೆ)

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಸ್ಕೀಮಾ

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ FAQ ಸ್ಕೀಮಾ

ವಿಷುಯಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಶಿಫಾರಸುಗಳು

"ಕೋರ್ ಮೌಲ್ಯ ಪ್ರತಿಪಾದನೆ" ನಂತರ → ಗ್ರಾಫ್: C-ರೇಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ (ವಿಲೋಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ)

"ಪಿಲ್ಲರ್ 1" ನಂತರ → ಹೋಲಿಕೆ ಚಾರ್ಟ್: ಲಿಥಿಯಂ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ಷಾರೀಯ ವಿರುದ್ಧ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ವಿವಿಧ C-ದರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳು

"ಪಿಲ್ಲರ್ 2" ನಂತರ → ಇನ್ಫೋಗ್ರಾಫಿಕ್: ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಉದಾಹರಣೆ

"ಪಿಲ್ಲರ್ 3" ನಂತರ → ಲೈನ್ ಗ್ರಾಫ್: ವಿವಿಧ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ ಡಿಗ್ರೆಡೇಶನ್ ವಿರುದ್ಧ C-ರೇಟ್

"ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಚೌಕಟ್ಟು" → ಇಂಟರಾಕ್ಟಿವ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಮೋಕ್ಅಪ್ C-ದರ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

"ನೈಜ-ವರ್ಲ್ಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು" ನಂತರ → ವಿಷುಯಲ್ ಹೋಲಿಕೆ: C-ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು (EV, ಪರಿಕರಗಳು, ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ)

"ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ → C-ದರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಧಾರ ಟ್ರೀ ಫ್ಲೋಚಾರ್ಟ್