ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಗೈಡ್

ತಪ್ಪು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ $15,000 ತಪ್ಪು

ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಗೋದಾಮು ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಗಿಂತ ಹದಿನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮೂಲ ಕಾರಣ ದೋಷಪೂರಿತ ಸೆಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಆಪರೇಟರ್ ದುರ್ಬಳಕೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಇದು ಚಾರ್ಜರ್-ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸಾಮರಸ್ಯವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಆಂಪಿಯರ್-ಗಂಟೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಿ ಬೇಯಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವು ಹಿಡಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

 

ಇದು ಅಪರೂಪದ ಸನ್ನಿವೇಶವಲ್ಲ. 2019 ರ OSHA ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಿಸುಮಾರು 23% ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟನೆಗಳು ಚಾರ್ಜರ್-ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸಾಮರಸ್ಯಕ್ಕೆ (OSHA) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ Ah ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ± 10% ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ (IEC 62619 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾನದಂಡಗಳು) ಅಂದರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದ್ವಿತೀಯ ನಿರ್ಧಾರವಲ್ಲ - ಇದು ಅದೇ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬದುಕುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯು ನಿಖರವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತರ್ಕದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ನಂತರ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ, ನಂತರ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ.

ಮೊದಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಯಾವುದೇ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿಲ್ಲ

ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆಯು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಶೂನ್ಯ ಕೊಠಡಿ ಇರುವ ಒಂದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಇದಾಗಿದೆ. 48V ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ 24V ಚಾರ್ಜರ್ ಏನನ್ನೂ ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕುಳಿತಿರುತ್ತದೆ, ಸತ್ತಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 24V ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ - 48V ಚಾರ್ಜರ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡಿ - ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಕಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ 24-ವೋಲ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರೌನ್, ಟೊಯೋಟಾ, ರೇಮಂಡ್, ಯೇಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗ III ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಾಕಿ-ರೈಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಭಾರವಾದ ಸವಾರಿ-36V ಅಥವಾ 48V ವರೆಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಯಮಕ್ಕಿಂತ ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೇಬಲ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿ. ಲೀಡ್ -ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಕೋಶವು ಸರಿಸುಮಾರು 2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 12 ಕೋಶಗಳು 24V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, 18 ಕೋಶಗಳು 36V ಮತ್ತು 24 ಕೋಶಗಳು 48V ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸೆಲ್ ಕೌಂಟ್ ಲಾಜಿಕ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ - 24V LiFePO4 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 8 ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (8 × 3.2V ನಾಮಿನಲ್=25.6V) - ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಸ್ಟಂ ಲೇಬಲ್ ಯಾವಾಗಲೂ ನಾಮಮಾತ್ರ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಂದೇಹದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಊಹೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಆಳವಾದ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮಲ್ಲಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ24V vs 48V ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯ ಗೋದಾಮಿನ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

24V ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು 36V ಅಥವಾ 48V ಸ್ಟ್ಯಾಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಿಶ್ರ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಚಾರ್ಜರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಾಮರಸ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಆಂಡರ್ಸನ್ SB175 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಸತಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ವಿವಿಧ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಗ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾರಗಳ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಫಲವಾಗುವವರೆಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಾಮರಸ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಅಲಾರಾಂ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡದಿರಬಹುದು. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಬಣ್ಣ-ನಿಮ್ಮ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲಕ - 24V ಗಾಗಿ ಬೂದು, 48V ಗಾಗಿ ನೀಲಿ ಕೋಡಿಂಗ್ - ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯು ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಂಪೇರ್ಜ್: ಫಾರ್ಮುಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತಾರೆ

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಿತ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಂಪೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಾತ್ರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂತ್ರವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 8 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ. 400Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 50A ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಗುರವಾದ -ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಕಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ 210Ah ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 26A ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

"8 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ" ನಿಯಮವು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 17% ರಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಿತ 8-ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. 100-160A ನಲ್ಲಿ 400Ah ಲೀಡ್‌ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ{10}}ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 92 ಡಿಗ್ರಿ F ಮೀರುವಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಪೋಲಿನೋವೆಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲೇಖ).

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತ್ವರಿತ ಉಲ್ಲೇಖ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ನಿಜವಾದ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಅನುಭವಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂರು ದೋಷಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ - ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ Ah ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಾರ್ಜರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ; 70% ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿ 440Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ 308Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆದರ್ಶ ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆ - ನಿಯಂತ್ರಿತ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ನಿಜವಾದ ಆಂಪ್{8}}ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ನಾಮಫಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಥರ್ಮಲ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ "ದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜರ್ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ - ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸೀಸದ{11}}ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೇವಲ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಗೋದಾಮಿನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಆಮ್ಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ: ಮೀಸಲಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ 12/24V ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದೇ? ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಈಜುಕೊಳವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬಹು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಬೃಹತ್-ಅಬ್ಸಾರ್ಪ್ಶನ್-ಫ್ಲೋಟ್)ಆಳವಾದ-ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ 100% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ. ನೀವು 80-85% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಜೀವಿತಾವಧಿಗಿಂತ 30-40% ಬೇಗ ಸಾಯುತ್ತದೆ. $1,800–$2,400 ಬೆಲೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ 210Ah 24V ವಾಕಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, ಅಕಾಲಿಕ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಚಾಲಿತ ಬದಲಿಯು $1,500–$2,000 ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಬಂಡವಾಳದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ - ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿದ $200 ಅನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಂಪಿಯರ್{0}}ಗಂಟೆಗಳು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು, ನಮ್ಮAh to Wh ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಣಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ vs ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್: ಏಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ವಿವರಿಸದೆಯೇ "ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ" ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆಏಕೆಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ತಕ್ಷಣದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ನಿಧಾನ, ಅದೃಶ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಬೃಹತ್ (~80% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯವರೆಗೆ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್), ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ಯಾಪರ್ ಆಗಿರುವಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಸಮೀಕರಣ (ಡೀಸಲ್ಫೇಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್). ಆ ಸಮೀಕರಣ ಹಂತವು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. 24V ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಮೀಕರಣವು ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 32–34V ಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. 24V LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಯ BMS ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 29.2V ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಅದು ಪದೇ ಪದೇ BMS ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಚೋದಕವು BMS ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಕೋಶಗಳ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಮೀಕರಣ ಹಂತವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು-ಹಂತದ CC-CV (ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸ್ತುತ / ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್) ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಲಿಥಿಯಂ ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ BMS ನೊಂದಿಗೆ CAN ಬಸ್ ಅಥವಾ RS485 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮೂಲಕ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಲೈವ್ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಒಟ್ಟು ಪ್ಯಾಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಲ್ಲ.

 

ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಲೀಡ್{0}}ಆಸಿಡ್‌ನಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಲಿಥಿಯಂ ಪರಿವರ್ತನೆ ROI ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬೇಕಾದ -ನೆಗೋಶಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಉಳಿತಾಯವು ಲೆಡ್ಜರ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ - LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 3,000–4,000 ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು 80% ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಆಳದಲ್ಲಿ 300–500 ಆಸಿಡ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ (ಪೋಲಿನೋವೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವನಚಕ್ರ ಡೇಟಾ), ನೀರುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಮೀಕರಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು 1-2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 8-10 ಗಂಟೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್‌ಗಾಗಿ 8-ಗಂಟೆಗಳ ಕೂಲ್‌ಡೌನ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ಆದರೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆಲಿಥಿಯಂ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗೋದಾಮಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳುಲೇಖನ.

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್: ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ

ಚಾರ್ಜರ್ ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಕೊಳ್ಳುವ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೀರಲ್ಪಡದ ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು - ದೊಡ್ಡ ಮಹಡಿ-ನಿಂತಿರುವ ಅಥವಾ ಗೋಡೆಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಘಟಕಗಳು - ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್{5}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ನೀವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು 8+ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹೊರನಡೆಯಿರಿ. ಸರಳ, ಸಾಬೀತಾದ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10-15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಹೊಸ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಥಿಯಂ{1}}ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ 120V ವಾಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಟ್-ಚಾರ್ಜರ್ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ - ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಟಾಪ್ ಅಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ; ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಗಣಿತವನ್ನು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲೋಡ್ ವಿರುದ್ಧ ರನ್ಟೈಮ್ ಟ್ರೇಡ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು OEM{1}}ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ BMS ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಲೆಗಸಿ ಲೀಡ್{3}}ಆಸಿಡ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ವೈಫಲ್ಯ ದರದ ಡೇಟಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ForkliftAction.com (2023 ಚರ್ಚಾ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು) ನಲ್ಲಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ W40Z ಸರಣಿಯ - ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಬದಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು $1,000 ಮೀರಿದೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಂಪಿಸುವ ಯಂತ್ರದೊಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡಾಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜರ್, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಬೋಲ್ಟ್-ಇದೇ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಡದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪಾಯವೂ ಇದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ಆನ್{1}}ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಂತೆ ಅದೇ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ OEM{3}}ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ-ಬೋರ್ಡ್ ಸೆಟಪ್‌ಗಳು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಅದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಇಲ್ಲದ DIY ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಗೆ ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ, ಇದು 24V ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ 29V+ ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು 28V ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಅಕಾಲಿಕ MOSFET ವೈಫಲ್ಯಗಳಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ 18-24 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಾಗಿ, ಡೇಟಾವು ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ - ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜರ್ OEM -ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ BMS ನೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂವಹಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸರಿಯಾದ ಕರೆಯಾಗಿದೆ.

ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ವಿವರಗಳು

ಮಿಡ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ಬದಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದೆ - ಸರಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸರಿಯಾದ ಆಂಪೇರ್ಜ್, ಸರಿಯಾದ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ - ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿತರಣಾ ದಿನದಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ. 4,500 lb ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಥ್ರೋಪುಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಐಡಲ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು $600–$1,000 ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದ ನಂತರ ತಪ್ಪಾಗಲು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದರೆ ಆಂಡರ್ಸನ್ SB ಸರಣಿಯ - SB50 ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ, SB175 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು SB350 ಹೆಚ್ಚಿನ{4}}ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ. ಕ್ರೌನ್ ಉಪಕರಣವು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪ್ಲಗ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಖರವಾದ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಮ್ಮ ಘಟಕವು 125322 ಅಥವಾ 085560-ಸರಣಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಲ್ಲ.

AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 120V ಏಕ{1}}ಹಂತ ಮತ್ತು 240V ಅಥವಾ 480V ಮೂರು-ಹಂತದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. 120V ಔಟ್‌ಲೆಟ್ - ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಲ್ ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್ - ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 1,400–1,800 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300Ah ವರೆಗಿನ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಚೆಗೆ, ಅಥವಾ ವೇಗದ{16}}ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ, ನಿಮಗೆ 240V ಸಿಂಗಲ್{18}}ಫೇಸ್ ಅಥವಾ 208/240V ಮೂರು{21}}ಫೇಸ್ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

120V-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನಿಯೋಜನೆ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ: ವಾಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಇರುವಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಗೋದಾಮಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ - ಹಳೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ - ಕೆಲವು 120V ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಠಿಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ

ತಾಪಮಾನವು ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿನ ಮೂಕ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಆರಂಭಿಕ ವಿಫಲವಾದ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 50 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ಮತ್ತು 85 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ (10 ಡಿಗ್ರಿ –30 ಡಿಗ್ರಿ ) ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. 50 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. 85 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ಮೇಲೆ, ಪ್ರತಿ 15 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕೋಶಗಳ ಒಳಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಸವೆತದ ದರವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ - ಮತ್ತು ಇದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಕೋಲ್ಡ್ ಚೈನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವು ಸುತ್ತುವರಿದ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಶೀತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, 35 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ -18 ಡಿಗ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಸೆಟಪ್ 30-40% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಿಫ್ಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು - ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಪರಿಸರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಶೀತ ವಲಯಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. UL ಮತ್ತು CE ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೆಕ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲ - ಅನೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಸ್ತಿ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಿಗೆ UL-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತವಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆಕೈಗಾರಿಕಾ ಟ್ರಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ OSHA 29 CFR 1910.178 ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳುಯಾವುದೇ ಸುತ್ತುವರಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಲಿಥಿಯಂ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿ) ಲಿಥಿಯಂ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ: ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ

ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೈನ್ ಐಟಂ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೇಗೆ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು 5-10 ವರ್ಷಗಳ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸದ-ಆಸಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ 12 ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರದ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 3–4 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ $2,500–$4,000 ದರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ 2–3 ಬದಲಿ ಚಕ್ರಗಳು). ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸೇರಿಸಿ (ಪ್ರತಿ $1,500–$3,000), ಒಂದೇ-ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಒಂದೇ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ($200–$600), ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ನೀರುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಸಮೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಮಿಕರು, 400–800 ಚದರ ಅಡಿ ನೆಲದ ಜಾಗವನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಬಹು{23} ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಾಸ್ತಾನು.} 12-ಯೂನಿಟ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ, ಆ ಸಾಲಿನ ಐಟಂಗಳು ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರು ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತವು ನಿಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಉಪ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ LiFePO4 ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿ, ನೀರುಹಾಕುವ ಕೆಲಸ, ಬಿಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3,000–4,000 ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 120 ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ - ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು 20-30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ - ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದಾರೆ, ವರ್ಕ್‌ಫ್ಲೋಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೌಲಭ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಕೆಲಸದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ದಾಖಲಿಸಿದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ 1,200 ಚದರ ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ನೆಲದ ಜಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಸ್ಥಳವು ನೇರವಾಗಿ ಆದಾಯದ{16}}ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಮರಳಿತು.

ಲಿಥಿಯಂ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್{0}}ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಗಣಿತವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಜೊತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ24V LiFePO4 ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೊತೆಗೆ 4,000-ಸೈಕಲ್ ರೇಟ್ ಸೇವಾ ಜೀವನಪ್ರತಿ{0}}ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ, ಶೂನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಅರ್ಹತೆ: ಚಾರ್ಜರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಚಾರ್ಜರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರವು BMS ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು: ಆಯ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಡಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ನಡೆಸುವ ಅನುಕ್ರಮ ಇದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ಅದರ ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 1 - ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಓದಿ ಅಥವಾ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಹಳೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ - ನಾವು ಡೇಟಾ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 2 - Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಇಂಟರ್‌ಸೆಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಥವಾ ಲೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾದ Ah ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಿ. ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು Ah ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ತಯಾರಕರಿಂದ ಸ್ವರೂಪವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆಲ್ ಎಣಿಕೆಯ ನಂತರ ಅಂಕಿಗಳ ಕೊನೆಯ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ).

ಹಂತ 3 - ಗುರಿಯ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ.ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ Ah ಅನ್ನು 8 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 5 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ. ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಆ ಗುರಿಯ ±10% ಒಳಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾದ Ah - ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಮಫಲಕಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಗುರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕಾದರೆ, ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ತಂಡವು ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 4 - ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ.ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಸೀಸದ{0}}ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್ (ಬೃಹತ್-ಅಬ್ಸಾರ್ಪ್ಶನ್-ಸಮೀಕರಣ) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಮೀಕರಣವಿಲ್ಲ. ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಮಗೊಳಿಸಬಾರದು; ಬಲವಂತದ ಸಮೀಕರಣವು ಜೆಲ್ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಅನಿಲ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಡ್ರೈಔಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. LiFePO4 ಗೆ BMS ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (CAN ಬಸ್ ಅಥವಾ RS485) ಜೊತೆಗೆ CC-CV ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಉಪವಿಧಗಳು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ.

ಹಂತ 5 - ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.ಆಂಡರ್ಸನ್ SB50/SB175/SB350 ಅಥವಾ OEM{3}}ಮಾಲೀಕತ್ವ (ಕ್ರೌನ್, ಇತ್ಯಾದಿ). ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಎರಡನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹಂತ 6 - AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಚಿಕ್ಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ 120V ಸಿಂಗಲ್{1}}ಹಂತ (<300Ah at standard rates); 240V or three-phase for larger capacity or fast charging. Have an electrician verify your facility's electrical panel has available capacity before ordering.

ಹಂತ 7 - ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ.ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅಥವಾ ವಿಪರೀತ{0}}ಉಷ್ಣ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ತಾಪಮಾನ-ಪರಿಹಾರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ OSHA ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗಾಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 8 - ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.UL ಮತ್ತು/ಅಥವಾ CE ಪಟ್ಟಿ, ನಿಮ್ಮ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕಾದರೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರ-ಫ್ಲೀಟ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ - ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಈ ವೇರಿಯೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ತಲುಪಿ.

ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಪೋಲಿನೋವೆಲ್ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. Polinovel 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಸ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ, 80+ ದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತ 100+ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು CE, IEC 62619, UN38.3, ಮತ್ತು UL 2580 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.